El principal sindicato de conductores de la RATP expresó su fuerte desaprobación tras el anuncio de Valérie Pécresse sobre el fin de la obligación de los metros de detenerse en caso de malestar de un pasajero hasta el alivio de la llegada, cambio apoyado sin embargo por el SAMU. “Sobre las molestias en los viajes tenemos una doctrina absurda, que no es la de Londres ni la de Tokio”declaró el miércoles 27 de febrero Valérie Pécresse, presidenta de la autoridad de transportes Mobilités de Ile-de-France (IDFM).
“Cuando alguien se desmaya en el metro, en lugar de sacarlo del tren para que respire, lo mantenemos como si hubiera sufrido un shock en un accidente de tráfico, lo metemos en PLS. [position latérale de sécurité]paramos el tren y esperamos que llegue ayuda”, aclaró. De aquí en adelante, “Para los viajeros enfermos ya no pararemos los trenes del metro”y las personas pueden ser trasladadas a la plataforma mientras esperan ayuda, dijo.
El SAMU de París y los propios bomberos de París aprobaron este cambio de doctrina, confirmó a la Agence France-Presse (AFP) Patrick Pelloux, médico de urgencias del SAMU de París. Los dos servicios de emergencia enviaron una carta a la RATP, en la que explicaban que “El principio de no evacuar a un pasajero que se encuentra mal en el andén no es garantía de preservar su salud y seguridad”especificó el señor Pelloux.
Ellos recomiendan que“en caso de malestar” de un viajero, “cualquier persona presente en el lugar deberá evacuar al enfermo, consciente o inconsciente, al andén donde está estacionado el tren”. Esta doctrina no se aplica en “caso traumático” «Se trata de un accidente o de un atentado», declaró también a la AFP Pelloux.
Fuerza laboral opuesta a cualquier obligación.
Para FO-RATP, el sindicato número uno entre los conductores de metro, la implementación de estos principios se traduce “una reorientación de tareas, angustiosa, deshumanizante y degradante”. “Es una postura política que responde a las exigencias de producción para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos y que en última instancia pretende poner en dificultades profesionales a los agentes de la RATP”lamentó la FO-RATP en un folleto.
“Si la enfermedad no se trata adecuadamente o la persona muere, seguramente no es Ma mí ¡Pécresse que estará bajo custodia policial!preocupó al sindicato. No aceptaremos ninguna obligación ni cuestionaremos nuestro derecho a brindar asistencia. »
Por parte del IDFM, aseguramos que está en marcha un diálogo social para discutir los términos de la medida. Este diálogo deberá luego desglosarse línea por línea en marzo, para su implementación en junio, “antes de los Juegos Olímpicos”. Un plazo confirmado por la RATP, que garantiza que la formación “de todos los conductores de metro y RER, así como del personal de las estaciones de tren” comenzará dentro de unas pocas semanas.
El transporte parisino es una cuestión importante en el período previo a los Juegos Olímpicos, cuyos organizadores pretenden ofrecer al 100% de los espectadores una opción de transporte público para llegar a los lugares de competición. IDFM busca mejorar la calidad del servicio, con una expectativa de más de 10 millones de espectadores durante toda la competición.