El motor BMW del A90 Supra es más que igual al 2JZ


Desde Munich, con amor.
Captura de pantalla: Academia de alto rendimiento a través de YouTube

cuando la corriente Salió el A90 Toyota Supra, muchos entusiastas colectivamente se enfurecieron por el hecho de que el motor del automóvil provenía de BMW. Quiero decir, ¿cómo podría el B58 de seis cilindros en línea de BMW ser tan fuerte y confiable y ofrecer tanto potencial de potencia como el ahora venerado más allá de toda razón Toyota 2JZ?

En caso que te lo hayas perdido:

Al principio del ciclo de vida del A90, la leyenda de las carreras Stephan Papadakis decidió filmar una serie de videos donde desmontó un B58 de seis cilindros en línea y evaluó su potencial de potencia y confiabilidad en una aplicación de carreras. El pronóstico para el motor Bimmer era bueno. Ahora, avanzando unos años, Papadakis Racing es todavía manejando el B58 en el súper exitoso drift Supra de Fredric Aasboempujando alrededor de 1.200 caballos de fuerza.

Entonces, en la plenitud del tiempo, ¿cómo ha cambiado el programa del motor B58 de Papadakis y cómo le ha ido al motor en los rigores de la competencia más allá de su potencial de potencia pura? Para averiguarlo, la gente de Academia de alto rendimiento arrinconó al mismo Papadakis en SEMA y consiguió que contara sus experiencias.

Buenas noches 2JZ? | 1200HP B58. ¿Bloque de existencias, orificios de existencias y sin sumidero seco?

Lo más sorprendente para mí es lo poco que han tenido que cambiar en el B58 para que esté listo para la carrera con una potencia de cuatro dígitos y el poco desarrollo continuo que ha necesitado el motor. Por ejemplo, Papadakis utiliza el bloque de aleación original para la competencia, completo con los revestimientos de los cilindros de pulverización de plasma originales. También usa el mismo tipo de pistones JE y anillos de pistón originales que han estado usando desde 2019. El mayor cambio ha sido en la culata, que pasó de un colector de escape de doble salida fundido a uno más tradicional de seis. -diseño del puerto en 2021.

Entonces, ¿qué significa esto para el amado 2JZ? Si bien ese motor es legendario por una razón, la tecnología no ha dejado de avanzar desde que se eliminó en 2007. La nueva tecnología es algo bueno, y este video muestra que el poder enorme, casi inconcebible, está a tu alcance con sorprendentemente pocas modificaciones.



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