El gobierno federal y los operadores del Airforce Center se han encontrado.
Se conserva el bien cultural: una marioneta de un piloto de caza Tiger en el Centro de la Fuerza Aérea en Dübendorf.
El Museo de la Aviación en Dübendorf puede seguir funcionando en el futuro. Después de más de diez años de negociaciones, la fundación del museo y la «Asociación de Amigos de la Fuerza Aérea» (VFL) lograron acordar nuevos contratos de arrendamiento para los próximos años con las autoridades federales responsables.
«Estamos muy aliviados», dice el presidente del club, Michel Pola, sobre el acuerdo alcanzado con Berna. El cierre del museo, también conocido como Airforce Center, habría sido incomprensible para él, y ciertamente también para el público.
cómo la NZZ informó a mediados de noviembre, la Oficina Federal de Armamentos y el personal del ejército querían aprobar y dar cuenta de todos los eventos en el Centro de la Fuerza Aérea a partir de 2023. Hasta el momento, la asociación se ha encargado como organizadora del evento. Con el cambio de régimen, la asociación Amigos del Ejército del Aire carecía de los recursos económicos necesarios, por lo que el Museo de la Aviación fue amenazado de cierre a finales de diciembre.
El principio de que el Airforce Center Dübendorf debería continuar existiendo con el Flieger-Flab-Museum ya no fue controvertido relativamente temprano, ni en Dübendorf ni en Berna. Sin embargo, hubo una acalorada discusión sobre quién debería ser responsable de los aproximadamente 20 eventos por año en el futuro. Las nuevas condiciones de alquiler también requirieron varias rondas de negociaciones durante las últimas cuatro semanas. «Fue al menos emocionante aquí hasta el final», revela Michel Pola.
Ahora se ha llegado a un acuerdo: la Asociación de Amigos del Ejército del Aire sigue siendo el punto de contacto para los eventos en el edificio del Museo de la Aviación. El Flieger-Flab-Museum, la colección de la fundación «Museo y Material Histórico de la Luftwaffe» y el restaurante ocupan un total de dos salas en las instalaciones del aeropuerto.
La fundación construyó estos dos edificios durante las últimas cuatro décadas bajo la ley de construcción en terrenos federales. El contrato de arrendamiento ya ha sido pagado a finales de año. Por lo tanto, a partir del próximo año, la fundación y la asociación serán inquilinos de estos dos edificios, que ahora pertenecen al gobierno federal.
Los contratos negociados están destinados a asegurar el futuro del Centro de la Fuerza Aérea. Estos permiten al club seguir realizando eventos en ambos pabellones. Esto, a su vez, ayuda a financiar las operaciones del museo. Al evento convenio con el gobierno federal, que regula las condiciones marco, dice el presidente del club, Pola: «Se debe evitar así la ociosidad burocrática». Queda por ver cómo se implementará realmente el acuerdo a partir de enero, «pero somos fundamentalmente optimistas».
Nuevo doble liderazgo
El Museo de la Aviación en Dübendorf también tendrá una nueva administración a partir del 1 de enero. Kurt Waldmeier, que ha construido y gestionado el centro durante las últimas cuatro décadas, cederá la dirección a Armin Felder y Marc Salathé. Felder ha sido director financiero del Centro de la Fuerza Aérea durante muchos años y se convertirá en el nuevo director general de la asociación. Salathé trabajó durante muchos años en Berna en el estado mayor del ejército y en Armasuisse y ahora será el director gerente de la fundación.
Waldmeier, de 73 años, quien también dirigió Ju-Air, sigue siendo el vicepresidente de la asociación y está disponible para el VFL en calidad de asesor si es necesario. Con 5300 horas en el Ju-52, es el piloto con más experiencia en esta máquina en el mundo. «A los 73 años, puedo recordar casi cuatro décadas de Airforce Center, Aviation Museum y Ju-Air», dice.
El hecho de que el Centro de la Fuerza Aérea ahora pueda continuar lo hace muy feliz. Y ahora espera tener más tiempo libre en el futuro. ¿Las múltiples negociaciones de las últimas décadas y el hecho de que el Museo de la Aviación estuviera casi cerrado también tuvieron algo que ver con la fuerte personalidad de Kurt Waldmeier? «Ciertamente, hay personas que lo juzgarían de esa manera», admite el director gerente de VFL que renuncia.
Waldmeier dice de sí mismo que ha tomado muchos caminos propios en su carrera, por lo que ha sido capaz de lograr muchas cosas inusuales. Ciertamente, no todo el mundo estaba siempre contento con esto. Por otro lado, muchas personalidades del ejército, la política y la sociedad también han hecho campaña por el museo en las últimas semanas. “Eso demuestra que teníamos razón en general”.
La consejera nacional Regine Sauter encantada
Debido al artículo de NZZ sobre el posible final del Airforce Center La consejera nacional de Zúrich, Regine Sauter, también intervino en la discusión.. «Es genial que nos hayamos encontrado», dice Sauter, complacido con el acuerdo entre el gobierno federal y los operadores del museo.
El político del FDP quiso presentar una consulta al Consejo Nacional porque había «un gran interés social e histórico» en la institución. El padre de Regine Sauter era piloto militar y despegaba regularmente de Dübendorf. Habría sido una lástima que “debido a algunos obstáculos burocráticos” el museo ya no pudiera funcionar, explica Sauter.
El hecho de que la consejera nacional no tuviera que presentar su solicitud preparada a la gran cámara probablemente se deba en particular a la presión de los medios, que hizo que las negociaciones con el gobierno federal «pronto fueran bastante constructivas», dice el presidente de la asociación, Michel. Pola. «Estamos muy agradecidos con la Sra. Consejera Nacional Sauter por su interés y voluntad de apoyar también al Museo de la Aviación». Es bueno saber que los 5.000 miembros del club también pueden contar con el apoyo político «en caso de que la situación lo requiera nuevamente en el futuro».