Si un automóvil está diseñado para ser liviano, no necesita mucha potencia para ser rápido o divertido de conducir. Pero tampoco hay una regla que diga que un automóvil liviano no puede generar mucha potencia. El último fabricante de automóviles en hacer exactamente eso es Donkervoort con su nuevo targa-top F22. Es un automóvil salvaje y de aspecto extraño con proporciones que parecen haber sido imaginadas por diseñadores de videojuegos.
Pero mientras que solo 75 están programados para ser construidos, el Donkervoort F22 no es un auto de videojuegos. Es real y tiene el potencial de ser un monstruo de pista absoluto. Eso es porque pesa solo 1,653 libras y genera 500 caballos de fuerza. Con una relación potencia-peso de más de 600 hp por tonelada, tiene una mejor relación potencia-peso que el Bugatti Veyron original.
Esa potencia proviene de un motor de cinco cilindros en línea de 2.5 litros de origen Audi que Donkervoort dice que sus ingenieros ajustaron para obtener más potencia y par motor a bajas revoluciones. Y aunque genera más potencia que su predecesor, el D8, produce menos emisiones de CO2. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades que, según los informes, se eligió porque su tamaño más pequeño permitió a Donkervoort montar el motor más atrás.
Pero si bien el F22 puede ser más rápido que casi todos los demás autos en la carretera hoy en día, se trata más de tomar curvas y tiempos de vuelta. Ayudado en parte por un diferencial de deslizamiento limitado Torsen, Donkervoort dice que es capaz de alcanzar hasta 2.15G de aceleración lateral. El rendimiento de frenado también se ha mejorado en un 30 por ciento en comparación con su predecesor.
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También debería ser más cómodo que el D8, gracias a una cabina cuatro pulgadas más larga que, según Donkervoort, ofrece más de tres pulgadas de espacio adicional para los hombros. Pero no deje que el estado legal del automóvil para la calle y el enfoque en la comodidad del pasajero lo engañen y piense que Donkervoort lo convirtió en un gran turismo. El F22 viene con asientos de carreras Recaro y arneses de seis puntos que, según la compañía, son los primeros en ser aprobados para uso en carretera y pista.
Si estás interesado en tener uno, tendrás que actuar rápido. Solo se construirán 75, y ya se habló de al menos 50 antes de que se revelara el F22. El precio en EE. UU. aún no se ha anunciado, pero en Europa comenzará en 245.000 €. Eso es mucho dinero, pero teniendo en cuenta el rendimiento y los números de producción limitados, es mucho menos de lo que probablemente hubiéramos imaginado. Y si logró enganchar uno, no debería tener que esperar mucho. Las entregas comienzan en enero de 2023.
