El Parlamento ha adoptado definitivamente un proyecto de ley medioambiental que permite recuperar los coches poco contaminantes, destinados al desguace en el marco del bono de reconversión, para alquilarlos a un coste menor a los más precarios.
Una votación unánime de la Asamblea Nacional, en la noche del miércoles 27 al jueves 28 de marzo, resultó en la adopción definitiva del texto senatorial, sin que los diputados hayan modificado la versión emitida por la Cámara Alta.
“El modelo económico de los talleres solidarios se ha visto muy debilitado por la aplicación del bono de reconversión”argumentó la ponente del texto, la ecologista Marie Pochon, destacando el envío “Cada año se desguazan miles de vehículos, a veces poco contaminantes, a veces sin mucho kilometraje y utilizables”.
Estos vehículos “Constituyeron la mayor parte de las donaciones para garajes solidarios que garantizaban la movilidad a quienes de otro modo la renunciarían”, ella añadió. La posibilidad de reutilizarlos, a través de estos garajes, especialmente en zonas rurales y aisladas, es una “medida de interés general”suplicó.
Patrice Vergriete, Ministro de Transportes, apoyó el texto, considerando que era necesario “garantizar el apoyo social que es esencial para el éxito” de la transición ecológica, teniendo en cuenta “las necesidades y limitaciones particulares de los franceses más modestos”.
Una medida que debería beneficiar a los talleres solidarios
El texto prevé que las autoridades locales, a través de las autoridades organizadoras de la movilidad (AOM), puedan recuperar determinados vehículos elegibles para el bono de conversión, en beneficio de las personas. “socialmente desfavorecidos”a través de sistemas de alquiler de vehículos de bajo coste.
Se trata de coches de gasolina clasificados “Crit’Air 3” o mejor clasificados, que pueden reutilizarse mediante “asociaciones reconocidas de utilidad pública o de interés general” como garajes solidarios.
El bono de reconversión permite a los particulares, sujeto a condiciones de ingresos, obtener ayuda para adquirir un vehículo poco contaminante a cambio del desguace de un vehículo viejo. Tuvo el efecto de restringir la flota de vehículos disponibles en los garajes solidarios.
Rara voz disonante en el hemiciclo, el diputado moderno Bruno Millienne criticó a los ecologistas por querer “Volver a poner en circulación vehículos contaminantes que no queríamos ver hace dos años”.
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Propuso, sin éxito, que los vehículos recuperados fueran sometidos a un “reequipamiento obligatorio”es decir una modificación que les permitirá circular con combustibles menos contaminantes.