Cuando BMW presentó el i3 eléctrico coche urbano, fue una desviación salvaje de lo que viste en el resto de la alineación. Y no solo porque funcionaba con pilas. Tiempo ofreció una experiencia de manejo sorprendentemente divertida y un extensor de alcance opcional para los propietarios que necesitaban un alcance adicional, una cosa que no oferta realmente destacada: radio AM. Ahora, otros fabricantes de automóviles están o están considerando hacer lo mismo, y EE. El senador Ed Markey no está contento con eso.
Como Misa en vivo informesMarkey escribió una carta a 20 fabricantes de automóviles, que puedes descargar aquí, pidiéndoles que sigan ofreciendo radio AM en futuros vehículos. Pero no es porque esté desesperado por asegurarse de tener siempre acceso a las divagaciones trastornadas de algún lunático de la radio. Es porque le preocupa cómo los automóviles sin radio AM afectarán la comunicación de información durante las emergencias.
“A pesar de las innovaciones como los teléfonos inteligentes y las redes sociales, la transmisión de radio AM/FM sigue siendo el mecanismo de comunicación más confiable, gratuito y accesible para que los funcionarios públicos se comuniquen con el público en tiempos de emergencia. Como resultado, cualquier eliminación gradual de la transmisión de radio AM podría plantear un problema de comunicación importante durante las emergencias”, escribió Markey.
También afirmó:
Antes de la pandemia de COVID-19, casi el 90 % de los estadounidenses mayores de 12 años (un total de cientos de millones de personas) escuchaba radio AM o FM cada semana, 1 más que el porcentaje que ve televisión (56 %) o tiene una computadora ( 77 por ciento). Cuarenta y siete por ciento de los estadounidenses reciben noticias de la radio y decenas de millones más escuchan música. El automóvil sigue siendo el canal principal a través del cual los consumidores escuchan la transmisión de radio, y el 89 por ciento de los posibles compradores de automóviles de EE. UU. dicen que un sintonizador de radio debería ser estándar en todos los automóviles. Además, el 33 por ciento de los compradores de autos nuevos dicen que la radio AM es una característica muy importante en un vehículo, más alta que el Wi-Fi dedicado (31 por ciento), la radio satelital SiriusXM (27 por ciento) y los asistentes personales.
Como alguien que no recuerda la última vez que escuchó radio AM o FM, excepto cuando me veo obligado a hacerlo en un Uber o Lyft, esas afirmaciones suenan sospechosamente altas. Pero para su crédito, Markey sí citó sus fuentes, incluyendo esta encuesta de Pew Research. Cuestione la metodología si quiere, pero al menos sabemos que no sacó números de la nada.
Y si bien puede ser decepcionante para los fanáticos de la radio AM, en realidad hay una buena razón por la que los fabricantes de automóviles la están eliminando de sus autos, específicamente de sus vehículos eléctricos. Autosemana informes que los motores crean interferencias electromagnéticas que interfieren con la recepción de radio AM. Ford incluso le dijo Autosemana que a pesar de ofrecer originalmente el F-150 Lightning con radio AM, se está retirando.
Según el portavoz, “Si bien hemos tenido AM en nuestros EV, en realidad se está eliminando para Lightning… Las frecuencias involucradas en la radio AM tienden a verse directamente afectadas por el ruido electromagnético en los sistemas de propulsión de EV. Se necesita una inversión adicional para que la AM funcione en un EV, y la calidad también puede verse comprometida”.
Los fabricantes de automóviles también están menos comprometidos con la inclusión de la radio AM en sus automóviles porque las aplicaciones como TuneIn permiten a los propietarios seguir escuchando sus estaciones de radio preferidas a través de la conexión de datos de su teléfono. De hecho, el vocero de BMW lo recomendó por su nombre cuando comentó sobre la falta de radio AM en los vehículos eléctricos i4, iX e i7 y dijo: “Si un cliente quiere escuchar una estación de radio AM, puede elegir hacerlo. a través de servicios como TuneIn y conéctelos/reprodúzcalos directamente a través de Apple CarPlay o Android Auto a través del sistema de altavoces del automóvil”.
Markey no parece estar satisfecho con las aplicaciones que reemplazan la radio AM real y pidió a los fabricantes de automóviles que respondieran a varias preguntas en su carta antes del 22 de diciembre. Esas compañías incluyen BMW, Ford, Motores Generales, HondaHyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Lucid, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Polestar, Rivian, Stellantis, Subaru, Tesla, Toyota, Volkswagen Group y Volvo.