El Toyota C-HR original no era exactamente un coche por el que lloramos cuando escuchamos que había sido cancelado. No fue del todo malo, pero seguro que fue lento, y un montón de las personas que compraron uno de todos modos terminaron arrepintiéndose. No es que mucha gente haya comprado uno. Tanto el Honda HR-V como el Hyundai Kona fueron significativamente más populares entre los compradores de crossover subcompactos. Pero el Toyota C-HR 2024 parece un auto mucho más deseable. Desafortunadamente para nosotros, Toyota ya ha dicho que no vendrá a los EE. UU.
Mirando las fotos, está claro que el diseño del nuevo C-HR estuvo fuertemente influenciado por el Prius recientemente rediseñado. Tal vez solo piense en él como un Prius crossover que tenemos prohibido conducir. No es tan atractivo como el Prius, y la pintura de dos tonos sin duda es una opción, pero solo con base en las fotos, el nuevo C-HR parece un auto mucho más deseable que el que reemplaza. También es más aventurero que el Corolla Cross que tenemos en su lugar.
En el interior, obtienes un interior de Toyota bastante sencillo con una pantalla del conductor de 12,3 pulgadas y una pantalla de información y entretenimiento horizontal de 8,0 o 12,3 pulgadas. También es compatible con Apple CarPlay inalámbrico o Android Auto, y la última versión del conjunto de funciones de tecnología de seguridad y asistencia al conductor de Toyota viene de serie. También hay un montón de colores de iluminación ambiental para elegir. Normalmente, esa no es exactamente una función útil, pero el C-HR encenderá las luces en rojo para advertirle si está a punto de abrir la puerta a un automóvil o ciclista que pasa.
Debajo del capó, el C-HR se ha vuelto solo híbrido, lo que refuerza aún más las comparaciones con el Prius. El tren motriz base es un híbrido de 1.8 litros, aunque hay un híbrido opcional de 2.0 litros que se puede combinar con la tracción total opcional. Un híbrido enchufable de 2.0 litros se encuentra en la parte superior de la gama. El comunicado de prensa no incluía información sobre energía, pero Informes Motor1 el tren motriz base genera 140 caballos de fuerza, el 2.0 litros genera 198 hp y el plug-in genera 223 hp. Según los informes, el PHEV también tiene un alcance de 41 millas. Si se vendiera aquí, la EPA probablemente lo calificaría más cerca de las 35 millas, pero eso realmente no importa ya que, como mencionamos antes, Toyota no le dará a EE. UU. la oportunidad de comprar el nuevo C-HR.
¿Es realmente el fin del mundo que no obtengamos otro crossover subcompacto? No precisamente. Si tuviéramos la capacidad de traer alguna fruta prohibida, definitivamente elegiríamos algo más emocionante como el BMW M3 Touring. Pero en comparación con la cruz de la corola, el nuevo C-HR parece mucho más interesante. Así que no vamos a fingir que no estamos un poco desanimados porque Toyota no tiene interés en dejarnos conducirlo.
