El Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 es más que un electrodoméstico

El Toyota Corolla ha sido el coche de cercanías durante la mayor parte de cinco décadas. Con la adición de la Corolla Cross pequeño CUV En 2022, la placa de identificación continúa reinando en el segmento de mercado «No me importan los autos, pero necesito uno». En su mayor parte, el Corola ha sido una pieza de maquinaria bastante aburrida que funciona extraordinariamente bien y se vende aún mejor, pero nos deja a los entusiastas sintiéndonos bastante fríos.

Eso ha cambiado con la introducción de la Corolla Cruz Híbrido. No, todavía no es un granero de cola en llamas, pero el pequeño crossover ahora se siente lleno de vida y ansioso y tiene suficiente poder para divertirse. El Corolla Cruz Híbrido se las arregla para hacer todo eso mientras regresa la economía de combustible líder en su clase, tiene capacidad para cuatro adultos y no cuesta un ojo de la cara poseerlo u operarlo.

La divulgación completa: Toyota me llevó en avión a Carlsbad, California, me alimentó y me alojó en un hotel encantador por un par de noches, todo para que pudiera conducir el Corolla Cross Hybrid en un S muy lluvioso.el sur de California.

Bajo el capó del Corolla Cross Hybrid

La gran noticia aquí es la cruz corolaEl nuevo sistema híbrido de , que lo convierte en el decimocuarto vehículo electrificado en Toyota póngase en fila. Es el mismo tren motriz básico y plataforma TNGA-C que encontrarás en el Toyota Prius y el Corolla Hybrid, bPero agregar el elemento híbrido al Corolla Cross cambia por completo su carácter.

Como el Priusel cruz corola El híbrido viene con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros que genera 150 caballos de fuerza por sí solo. Aquí, ese motor está emparejado con tres motores eléctricos: uno que agrega torque para impulsar las ruedas delanteras, otro que trabaja solo para impulsar las ruedas traseras y otro que funciona como motor de arranque/generador en el motor de combustión interna. El motor ICE envía potencia a las ruedas a través de una CVT que te permitirá cambiar engranajes falsos a través de paletas de cambio si eres un bicho raro al que le gusta hacer ese tipo de cosas. El paquete completo tiene una potencia del sistema de 196 caballos de fuerza y ​​139 libras-pie de torque. Si está siguiendo la pista, eso es un aumento de 27 caballos de fuerza sobre el Corolla Cross no híbrido, un aumento de potencia del 16 por ciento.

Sin embargo, el poder es solo una pequeña parte de la historia. Si está comprando un Corolla Cross Hybrid, una cosa ciertamente está en la parte superior de su lista: rendimiento de la gasolina. Me complace informar que es excelente en este 3400-cruce de libras. Toyota afirma que el híbrido obtendrá 45 mpg en ciudad, 38 en carretera y 42 combinados con gasolina de 87 octanos, lo que lo convertiría en el mejor en su segmento. Durante mis pruebas, no pude alcanzar esa cifra. Dicho esto, estaba conduciendo como el gran idiota que soy, y aun así logré 35 mpg.

Apariencia y características interiores

En su mayor parte, el interior del Corolla Cross Hybrid es casi idéntico al del Corolla Cross normal. Al final del día, el cruz corola que empieza como un vehículo de $ 23,000. Si espera algún tipo de experiencia de lujo a medida, eso no es lo que obtendrá. Sin embargo, si valora la utilidad y los controles directos, el Corolla Cross Hybrid se lo brindará.

Es un interior bastante convencional. Todo está donde esperarías que estuviera. Ningún botón está fuera de lugar. La pantalla de información y entretenimiento de 8 pulgadas es muy fácil de entender y responde rápidamente a sus entradas. Los adornos más altos incluyen una pantalla bastante clara para el panel de instrumentos. Simplemente, el Corolla Cross tiene un interior que funciona. Hace lo que le pides y muy poco más.

El interior es lo suficientemente espacioso para este tipo de vehículo pequeño. Los ocupantes de los asientos delanteros no tendrán ningún problema para adaptarse, pero si usted es un poco más grande y necesita empujar el asiento hacia atrás, el espacio para las piernas en la parte trasera se verá muy afectado. Dicho esto, a seis pies y uno, Todavía encajo cómodamente detrás de mí. Puedes llevar a tres personas en la parte trasera del Corolla Cross Hybrid, pero si pones a alguien en el asiento del medio, es mejor que sea alguien que realmente no te guste. Espacio en el maletero es un bastante respetable 21.5 pies cúbicos con los asientos traseros levantados.

Hay tres versiones disponibles en el Corolla Cross Hybrid 2023: S, SE y XSE. El grado S base obtiene la pantalla táctil de 8 pulgadas con actualizaciones inalámbricas, Apple CarPlay y Android Auto, y el paquete Safety Sense 3.0 de Toyota, que incluye advertencia previa a la colisión, alertas y asistencia de cambio de carril, y control de crucero por radar. Ascienda al SE de rango medio y agregará paletas de cambio, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero. El big-daddy XSE agrega asientos delanteros con calefacción y un asiento eléctrico para el conductor, además de Softex sintético de Toyota polipiel El SE y el XSE se pueden optar por un techo corredizo eléctrico, control de clima de dos zonas, una puerta trasera eléctrica y un sistema de sonido JBL.

El exterior del Corolla Cross Hybrid

El exterior del Corolla Cross Hybrid combina perfectamente con el interior. No es notable, pero todo funciona. No diría que el Corolla Cross es particularmente bonito, pero no es ofensivo de ninguna manera. Se ve casi exactamente como su hermano de combustión interna, excepto por algunos cambios menores: Toyota reformuló la parrilla para hacer que el Híbrido destacar un poco más. Aparte de eso, la única otra diferencia son las insignias ahumadas.

Al igual que el interior, hay algunos cambios que ocurren a medida que se sube en los niveles de equipamiento. De serie en el acabado S, obtienes llantas de aleación de 17 pulgadas y faros LED. SE te pone trasero cristal de privacidad y rieles de techo. Finalmente, en el XSE obtienes todo tipo de ventajas como llantas de aleación de 18 pulgadas y luces LED mejoradas por todas partes. Los modelos SE y XSE se pueden tener con pintura exterior de dos tonos, y ese techo negro ayudará a que tu Corolla Cross se destaque de los 71,000 que ya se han vendido.

Conducir el Corolla Cross Hybrid

Lo admito: estaba un poco escéptico sobre el Corolla Cross Hybrid antes de conducirlo. En la superficie, parece casi cualquier otro crossover compacto a la venta hoy en día, uno que simplemente tiene una batería incorporada. Pero ese no es el caso aquí. Si pudiera elegir una palabra para describir cómo conduce esta pequeña cosa, sería «ansioso».

A pesar de que es un econobox en el fondo, durante mis muchas horas de manejo del Corolla Cross Hybrid, seguí volviendo a esa idea de entusiasmo. El pequeño crossover quería ser empujado y remolcado en caminos sinuosos. No fue exactamente una experiencia de auto deportivo, pero cuando el clima se aclaró y la carretera permaneció vacía, no pude evitar esbozar una pequeña sonrisa mientras giraba el volante decentemente ponderado y pisaba el acelerador.

Este no es un vehículo que iluminará tu alma en llamas, pero es un pequeño y agradable compañero. Me hizo sentir feliz de una manera tonta. Es un vehículo honesto, y realmente puedo respetar eso.

Sin embargo, la conducción de alto rendimiento no es de lo que realmente se trata el Corolla Cross Hybrid. Me complace informar que, si bien fue agradable en un camino sinuoso, fue aún mejor en la ciudad y en la carretera.

Al igual que con el Prius, el sistema híbrido del Corolla Cross funcionó a la perfección mientras cambiaba sin problemas entre los modos de gasolina y eléctrico. El motor nunca desaparece por completo en términos de ruido, pero se hundió en el fondo de una manera muy relajante. Incluso obtienes una conducción totalmente eléctrica limitada cuando avanzas lentamente por la ciudad.

Una vez que estás en la carretera, las buenas noticias continúan. El ruido de la carretera y del viento se mantiene en un mínimo relativo según los estándares de los automóviles económicos, y la seguridad y suite de asistencia al conductor funciona como se anuncia. A velocidades superiores a 70 u 80 mph, el híbrido nunca se siente menos que perfectamente estable. Realmente no hay mucho más que puedas pedirle a un auto que cuesta tan poco.

Resumen del Corolla Cross Hybrid

Cuando el Corolla Cross Hybrid llegue a los concesionarios en junio, tendrá un precio inicial de $29,305 (incluidos $1,335 para destino). Eso es $2,755 más barato que donde comienza el Rav4 Hybrid, pero es alrededor de $5,000 más caro que un Corolla Cross básico, aunque obtienes muchas características estándar cuando pasas al Hhíbrido El SE y el XSE comienzan en $29,625 y $32,400, respectivamente, incluido el destino. Mi probador completamente cargado tenía un precio de $35,565.

Por lo tanto, el Corolla Cross Hybrid tiene un gran valor. Honestamente, por lo que es, casi no puedo encontrar fallas en absoluto. ¿Podría el interior ser un poco mejor? Seguro. ¿Podría conducir de una manera más emocionante? Supongo que sí, pero ese realmente no es el punto. Este es un automóvil de cercanías al final del día. Es un coche para gente que no es como tú y como yo, y no tiene nada de malo. La variante híbrida tiene mucho corazón, ¿y qué más podemos pedirle que eso? El Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 es un auto pequeño con un alma grande.