La semana pasada, cubrimos una prueba fascinante realizada por la empresa israelí Electreon. Su objetivo era conducir un Toyota RAV4 Prime en modo eléctrico durante 100 horas, deteniéndose solo para cambiar de conductor. En lugar de recargar la batería de 18 kWh en un cargador tradicional, el auto de prueba usaría un cargador inalámbrico instalado en parte de la pista de prueba. Y lo creas o no, en realidad lo lograron.
En el momento en que se publicó nuestro artículo anterior, el equipo ya llevaba dos días de prueba. Al final de la prueba de 100 horas, el equipo supuestamente condujo un poco más de 1,200 millas sin la ayuda del motor o deteniéndose para cargar. Dicho esto, Electreon afirmó que necesitaba la ayuda de bastantes conductores, 55 en total.
No esperamos exactamente que esta tecnología se implemente en todas las carreteras de los EE. UU. durante los próximos años, pero no vamos a pretender que no hay una pequeña parte de nosotros que espera que la tecnología finalmente resulte viable. Sería fantástico poder conducir todo el tiempo que quisieras sin tener que repostar, ya sea recargando un EV o poniendo gasolina en tu tanque.
Y si bien es probable que aún necesite una batería grande en un vehículo eléctrico de alto rendimiento, si los autos normales pudieran salirse con la suya con paquetes de baterías más pequeños, eso los haría más livianos, más asequibles y más seguros para los demás. Para nosotros, eso suena como una victoria en general.
Tampoco es tan improbable que alguna vez funcione como podría pensar. Además de proyectos en Israel, Suecia, Italia, y Alemania, a principios de este año, Electreon se asoció con Ford para desarrollar una carretera de una milla de largo equipada con carga inalámbrica. Si termina funcionando en Detroit, no hay muchos lugares donde no funcione. Pero no nos adelantemos. Es una tecnología prometedora, y es emocionante pensar en vehículos eléctricos más livianos y económicos con un alcance ilimitado, pero aún queda mucho por descubrir antes de que realmente veamos grandes partes de nuestras ciudades ofreciendo carga inalámbrica en el camino.