La Administración Federal de Aviación cerró la investigación del percance en el primer vuelo de prueba orbital de SpaceX en abril, pero los reguladores no darán luz verde a un segundo lanzamiento hasta que la compañía complete más de 60 «acciones correctivas».
Si bien la FAA no reveló los detalles de las 63 acciones que SpaceX debe tomar antes de lanzar Starship nuevamente, la agencia sí proporcionó una lista de algunas de las cosas que se esperan, incluidos rediseños del hardware del vehículo, rediseños de la plataforma de lanzamiento y análisis y pruebas adicionales de seguridad. sistemas críticos.
Una vez que SpaceX haya implementado todas las acciones correctivas, y solo en este punto, podrá solicitar y recibir una licencia modificada de la FAA para lanzar Starship nuevamente.
“El cierre de la investigación del percance no indica una reanudación inmediata de los lanzamientos de Starship en Boca Chica”, dijo la agencia, refiriéndose a las enormes instalaciones de lanzamiento y desarrollo de Starship de SpaceX en el sureste de Texas.
En una actualización oportunamente publicada en su sitio web, SpaceX dijo que las “lecciones aprendidas” del primer lanzamiento de Starship están contribuyendo a “varias mejoras” del vehículo y la infraestructura terrestre.
«Este rápido enfoque de desarrollo iterativo ha sido la base de todos los principales avances innovadores de SpaceX, incluidos Falcon, Dragon y Starlink», dijo la compañía en la actualización.
SpaceX dijo que también estaba implementando actualizaciones que no están relacionadas con ningún problema con la primera prueba de vuelo. Entre ellos se incluye un nuevo sistema eléctrico de control vectorial de propulsor para los motores Super Heavy, así como el llamado sistema de separación de «etapa caliente», que implica que los motores de segunda etapa de Starship se enciendan para alejarse del propulsor.
Sin embargo, la compañía no discutió específicamente ninguna acción correctiva, por lo que aún no está claro qué tan lejos podría estar SpaceX en esa lista de 63 puntos y qué tan cerca podría estar de lanzar Starship nuevamente.
La declaración de la FAA de que a SpaceX le quedan elementos por corregir parece contradecir lo que dijo el martes el director ejecutivo de SpaceX, Elon Musk. En una publicación en X, anteriormente conocido como Twitter, dijo: «Starship está listo para lanzarse, esperando la aprobación de la licencia de la FAA», sin mencionar ninguna acción correctiva o actualización restante por realizar.
SpaceX realizó la primera prueba de vuelo orbital de la Starship de 394 pies de altura el 20 de abril. Durante ese lanzamiento, el increíble empuje de los 33 motores Raptor del propulsor Super Heavy causó estragos en la plataforma de lanzamiento, levantando trozos de concreto y arena que volaron. por millas en el área circundante. Una vez que el cohete estuvo en el aire, un motor tras otro se desconectaron, lo que llevó a SpaceX a emitir un comando de autodestrucción que provocó que el cohete explotara en el aire unos cuatro minutos después del lanzamiento.
De ahí la investigación del percance.
Las investigaciones de percances son el curso de acción normal en caso de lanzamientos de cohetes que salen mal. Están dirigidos por la empresa (en este caso, SpaceX) y supervisados por la Administración Federal de Aviación, la agencia que regula la seguridad de los lanzamientos. La FAA dijo que la investigación contiene información patentada y, por lo tanto, no se hará pública.