Los sindicatos todavía no se despegan de la decisión de Air France, anunciada a mediados de octubre, de abandonar el aeropuerto de Orly para consolidar todas sus actividades en Roissy-Charles-de-Gaulle. A más tardar dentro de dos años, el grupo sólo estará representado en Orly por su filial de bajo coste Transavia.
La asociación intersindical, que reúne a todas las organizaciones de la compañía aérea, a excepción de los dos principales sindicatos de pilotos, el Sindicato Nacional de Pilotos de Línea (SNPL) y el Sindicato de Pilotos de Air France, presentó un aviso de huelga para el jueves. 14 de diciembre. Los sindicatos convocan el mismo día a los empleados de la empresa a una manifestación a las 10 horas frente a la terminal 3 de Orly. En un comunicado de prensa del martes 12 de diciembre, la empresa anunció que “mantiene todo su horario de vuelos para este día”.
El futuro traslado a Roissy hace temer una caída de la actividad y recortes de empleo en Orly, pero también en las escalas provinciales de Niza, Marsella y Toulouse. Unos 600 empleados de la empresa deberían hacer las maletas para Roissy, estiman los sindicatos. La dirección ha estimado en 430 y 170 el personal de tierra y de mantenimiento que deberá incorporarse a la plataforma Charles-de-Gaulle, respectivamente. Una salida anunciada, impugnada por los sindicatos, que desean que se mantenga personal en Orly para hacerse cargo de los aviones y de las actividades de Transavia.
Además de los traslados a Roissy, cerca de 150 puestos de trabajo estarían amenazados en la región. Reducciones de plantilla que, según los sindicatos, hacen temer una caída de la actividad. Especialmente en lo que respecta al transbordador, este tren aéreo que conecta Orly y Roissy con Niza, Toulouse o Marsella varias veces al día. Así, cuando la compañía realiza cinco viajes diarios de ida y vuelta a Marsella desde Roissy, realiza siete viajes diarios desde Orly. “Mañana, una vez reagrupada en Roissy, ¿Air France mantendrá las doce rotaciones diarias a Marsella o reducirá la actividad? », Ya se preguntaba la CGT a mediados de octubre.
Florence Parly cooptada, los sindicatos “conmocionados”
En este inflamable contexto social, el anuncio del próximo nombramiento de Florence Parly como miembro del consejo de administración de Air France-KLM irrita a los empleados. Tras abandonar la compañía hace nueve años, el ex ministro de las Fuerzas Armadas regresa tras haber sido elegido para suceder a Isabelle Parize como administradora del grupo Air France-KLM. Un primer paso antes de Ma mí parly toma “la sucesión de Anne-Marie Couderc como presidenta del consejo de administración, a más tardar al final de la asamblea general de 2025 que decidirá sobre las cuentas del año 2024”dijo la aerolínea en un comunicado.
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