Menos de 100 dólares (98 euros). Por primera vez desde abril, el precio del petróleo cayó por debajo de este fatídico umbral el miércoles 6 de julio durante la sesión. Después de coquetear con máximos desde el inicio de la guerra en Ucrania (entre 100 y 120 dólares el barril con un pico de 139 dólares en marzo), el barril de petróleo (Brent) inició un vertiginoso descenso. Casi un 10% el martes 5 de julio, luego un 2,02% el miércoles 6 de julio, para cerrar la jornada en 100,69 dólares. Los temores de recesión esta vez superaron las tensiones de suministro causadas por el embargo estadounidense y europeo sobre las entregas de petróleo ruso.
De hecho, al tocar un nivel mínimo desde hace dieciséis meses, el índice PMI publicado este martes por S&P Global reveló una fuerte desaceleración económica europea en junio en el sector privado. Los temores de los operadores también se refieren a la demanda china y su debilitamiento, siendo el país el mayor consumidor e importador de oro negro del mundo. El martes, Beijing causó problemas al lanzar una nueva ronda de pruebas PCR obligatorias en la mayoría de los distritos de Shanghái, luego de reportar 335 casos positivos en todo el país. Este anuncio, que las autoridades chinas justifican con la política de “covid cero”, planteó el espectro de medidas brutales y confinamientos masivos, sabiendo que en el punto álgido de la epidemia casi 45 ciudades pagaron el precio. A esta noticia se sumó la suba del valor del dólar frente al euro, penalizando a los inversores.
En caso de recesión, los analistas del banco Citi no descartan que el petróleo vuelva a caer a unos 85 dólares el barril, otro umbral fatídico, y luego a 65 dólares a finales de año. Esta perspectiva tendría al menos una ventaja, la de constituir un salvavidas para el ejecutivo francés, que se debate ante la escalada de precios en las estaciones de servicio. “Una caída de los precios podría ser una buena noticia para el gobierno francés, aunque tendrá que ser más larga para tener un impacto marcado”, enfatiza Francis Perrin, director de investigación del Instituto de Relaciones Internacionales y Estratégicas. Además de los precios actuales del mercado, este experto atribuye el aumento de los precios en las gasolineras a otros parámetros: “Por un lado, la evolución de la paridad del dólar frente al euro. El dólar está en su punto más alto desde hace veinte años y el petróleo está denominado en dólares mientras que los del combustible están en euros. En segundo lugar, un aumento del peso de los impuestos aun cuando desde la crisis de los chalecos amarillos el Estado ha renunciado a perseguir el aumento del impuesto al carbono”, él concede
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