Es un nodo logístico. Atrapada entre el Sena y la autopista A86, al noreste de París, la plataforma Geodis en Gennevilliers (Hauts-de-Seine) es un sitio estratégico para este sector en auge. Día y noche, con un flujo constante, llegan y salen camiones cargados de paquetes. Gracias a los hombres que las descargan y recargan, las veinticuatro horas del día.
Al salario mínimo (1.329,05 euros mensuales netos, 1.678,95 euros brutos) o cien euros más, tras en ocasiones más de quince años en estos puestos, 87 de ellos se declararon en huelga el lunes 17 de octubre, para pedir aumentos salariales, es decir, según la CGT, el 90% de los conductores y manipuladores de carretillas elevadoras.
Los encontramos frente al sitio, la noche del martes 25 de octubre, vestidos con un chaleco fluorescente flocado con el logotipo de Geodis, su ropa de trabajo. En el cofre, un código de barras similar al de los paquetes que manejan todo el día. «Es por la partitura», explica Nasser, 55 (todos los nombres han sido cambiados).
“Nuestro negocio genera muchas ganancias”
Libera sus manos para explicar mejor su trabajo. Pretende operar una transpaleta. “Cuando el camión está en el muelle, entro para descargarlo. Aquí recibimos de todo: animales vivos, materiales peligrosos… Cuando estoy clasificando, coloco los paquetes a mano en la cinta mecánica, él detalla. Siempre hay que ir más rápido. No tenemos tiempo para respirar. »
Porque la plataforma es “express”. Desde el momento en que el semirremolque se posiciona frente al muelle, el paquete debe procesarse en una hora como máximo, para salir en otro camión, porque no deben pasar más de doce horas entre el pedido y la entrega., dice Mouloud Sahraoui, representante sindical de la CGT. “Es una actividad con mucha presión, accidentes de trabajo, trastornos musculoesqueléticos él añade. Entonces, hoy, ¡pedimos lo que nos corresponde! »
Los huelguistas reclaman un aumento bruto de 150 euros para todos, 100 euros para los salarios más bajos y una bonificación de 1.000 euros en diciembre. “Nuestra empresa genera tantas ganancias: ¡solo les pedimos que las compartan con los que hacen el trabajo sucio! »
Filial de la SNCF, Geodis es la campeona francesa y una de las líderes mundiales en transporte y logística. A principios de 2022, la empresa comunicó en su «rendimiento récord» en 2021, destacando su facturación de 10.900 millones de euros, un 33% más que en 2019, al igual que su ebitda (resultado antes de intereses, impuestos, depreciaciones o amortizaciones), de 948 millones de euros, o su “generación muy fuerte de flujo de caja libre”, es decir, efectivo disponible. En septiembre, en una entrevista con LaTribune.frMarie-Christine Lombard, presidenta del consejo de administración del grupo, todavía estaba satisfecha con el aumento de la facturación y los resultados y confiaba en 2023.
Te queda el 52,43% de este artículo por leer. Lo siguiente es solo para suscriptores.