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Este es uno de los sistemas de entretenimiento a bordo Astrova de Panasonic Avionics, que debutará en los vuelos de Islandiaair, Qantus y United Airlines en los próximos años.
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El objetivo no parece ser mantenerlos en primera clase; Los asientos económicos también los tendrán, aunque en tamaños más pequeños.
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Volar en aerolíneas comerciales hoy en día puede ser mucho más complicado de lo que solía ser, pero la nueva tecnología traerá algunas mejoras a una parte de la experiencia: el entretenimiento a bordo. Los sistemas de entretenimiento a bordo Astrova de Panasonic Avionics están comenzando a implementarse en vuelos comerciales de ciertas aerolíneas, prometiendo televisores 4K HDR y otras características en los respaldos de los asientos que deberían ser una gran mejora con respecto a las pantallas abismales que normalmente vemos durante el vuelo. películas encendidas.
Mire la mayoría de las aerolíneas comerciales hoy en día y encontrará un pequeño y terrible televisor LCD incrustado en el asiento frente a usted. Estas pantallas HD de rango dinámico estándar tienen un contraste terrible y ángulos de visión deficientes, y no son lo suficientemente brillantes como para lograr una buena experiencia de visualización cuando las luces del techo están encendidas.
Son tan malos que siempre llevo mi propio hardware para los vuelos; más recientemente, tomé tres vuelos con los auriculares Vision Pro de Apple, sobre los cuales planeo escribir más adelante esta semana. Pero la mayoría de la gente sólo trae una tableta.
Astrova es el nombre de Panasonic para un sistema de entretenimiento a bordo que pretende mejorar drásticamente las cosas. Las pantallas OLED tienen resolución 4K y son compatibles con HDR+. También tienen dos puertos de carga USB-C integrados que pueden cargar hasta 100 W y son compatibles con Bluetooth, por lo que puedes usar AirPods o los populares auriculares supraaurales WH-1000 de Sony.
Con los sistemas actuales, es necesario traer un adaptador para que esto suceda, si es posible.
Panasonic ha combinado las pantallas con nuevos sistemas de iluminación LED de colores que tienen como objetivo que las luces brillantes del techo de la cabina no tengan que encenderse, borrando la imagen.
Las pantallas vienen en variantes de 13, 16, 19, 22, 27, 32 y 42 pulgadas. «¿Cómo colocarías una pantalla de 42 pulgadas en el asiento de un avión?» podrías preguntar. Bueno, ese tamaño es probable para vuelos internacionales de muy alto nivel donde la gente puede pagar miles y miles de dólares por cabinas privadas. Sin embargo, esos no son los únicos tipos de asientos que tendrán algún tipo de sistema Astrova OLED.
El lanzamiento comienza este año y Islandiaair y Qantas planean instalar sistemas Astrova en 2025 y finales de 2024. Islandiaair será la primera; El nuevo Airbus A321neo LR tendrá pantallas de 16 pulgadas en clase ejecutiva y de 13 pulgadas en clase económica. Qantas instalará Astrova como parte de la modernización de su flota de aviones A330-200 y en las naves A350-1000 recién encargadas. El énfasis de Qantas está en los vuelos de larga distancia, específicamente aquellos entre Australia y Europa o Estados Unidos.
El verano pasado, United Airlines, con sede en EE. UU., anunció que muchos de sus vuelos internacionales más largos tendrían estos sistemas instalados en 2025, seguidos de algunos vuelos nacionales, por lo que no se limitará a vuelos intercontinentales.
Se desconoce si estas pantallas estarán a la altura de los últimos televisores OLED de alta gama de LG y Samsung, y parece que pasarán algunos años antes de que se generalicen en los vuelos nacionales. Pero cualquier mejora es bienvenida en los terribles sistemas de entretenimiento a bordo que utilizamos ahora. Ahora, si tan solo otra empresa pudiera inventar alguna forma de utilizar nueva tecnología para hacer los asientos un 20 por ciento más grandes, puedo soñar de todos modos.
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