Admitelo. Si eres como nosotros, cada vez que veas un Ford Maverick o un Hyundai Santa Cruz, solo tienes que llamarlo y declarar que, aunque eres totalmente un chico o una chica de camiones de tamaño completo, te encantaría un Maverick o Santa Cruz como su transportador de niños y viajero de trabajo. Luego pasa los siguientes diez minutos hablando sobre este mercado emergente de camionetas pickup compactas unibody basadas en crossovers y qué gran idea es combinar la comodidad y la economía de un automóvil con la utilidad de una camioneta pickup.
La conversación termina lamentando que Chevy no se haya sumado al carro de las minicamionetas de hoy en día. GM básicamente creía en una estrategia de tres camionetas (mediana, grande y pesada) cuando Ford abandonó el mercado de las medianas para centrarse en las camionetas grandes y pesadas. Con el tiempo, Ford volvió al mercado de tamaño medio (con la Ranger en 2019) y luego dio un paso más al ofrecer una cuarta camioneta, la Maverick 2022, la mini camioneta de hoy. La estrategia de cuatro camionetas de Ford nos hace desear que GM también tenga una estrategia de cuatro camionetas.
Noticia de última hora. Hay un cuarto camión del tamaño de una pinta en la flota de camiones de GM. Se llama Chevrolet Montana, y se ve tan delicioso. No te emociones demasiado. Puedes mirar, pero no puedes tocar. No es para ti, incluso si vives en Montana. Eso fue cursi, pero solo estamos tratando de aliviar la frustración de saber que nuestro mercado, una vez más, se está perdiendo algo increíble.
El nuevo Chevrolet Montana 2023 de tercera generación, el próximo miembro de la familia global de vehículos de Chevrolet, se fabricará en América del Sur en la planta de GM São Caetano do Sul, junto con el Chevy Tracker, el crossover en el que aparentemente se basa. Chevy confirma que la nueva Montana está en las etapas finales de desarrollo y debería llegar a lugares como Brasil en 2023.
Los detalles son escasos, pero sus bases probablemente se parecerán al Tracker; Chevy dice que tendrá un motor turboalimentado. A diferencia del Montana de primera generación basado en Opel Corsa (2003-2010) y el Montana de segunda generación basado en Chevrolet Agile (2011-2021), el nuevo será un Crew Cab de cuatro puertas. Por el aspecto de esos DRL delgados, fosas nasales y rejilla en la provocación críptica, parece que Montana espió las representaciones de los próximos Colorado y Blazer. Chevy dice que será espacioso, cómodo y eficiente. También tendrá una opción de transmisión manual. Nos estás matando, Chevy.
Dado que el Chevy Montana no se fabrica aquí, y a menos que GM de alguna manera dé luz verde a un proyecto monumental para que eso suceda, es poco probable que alguna vez veamos un Chevy Montana ZR2 Bizon o un Montana eléctrico moviéndose con Tremor Mavericks y Santa Cruz. Es una lástima, pero al menos podemos estar felices por aquellos que obtienen nuestro inalcanzable.