Stuart es un profesor de historia en Luisiana que busca un viajero cómodo pero de bajo consumo de combustible que pueda manejar un viaje de ida y vuelta diario de 160 millas, así como algunas carreteras pantanosas. Stuart es un tipo alto, por lo que no se siente cómodo en la mayoría de los compactos de alto MPG. ¿Qué coche debería comprar?
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Aquí está el escenario:
Necesito un automóvil que sea espacioso pero también eficiente en combustible. Mi viaje diario es de 160 millas. La mayor parte es carretera, pero hay algunos caminos pantanosos involucrados (literalmente en un pantano. Veo al menos un caimán atropellado por semana, no es mentira). Aunque esto debería ser bastante simple, es complicado por el hecho de que mido 6’4″ y soy del tipo de carrocería de instalador de líneas. Simplemente no encajo o no me siento cómodo en la mayoría de los autos pequeños que ahorran combustible. Por mucho que me encantaría comprar un Prius o un auto pequeño similar, eso no está sucediendo debido a mi tamaño. Además, mi esposa y yo acabamos de tener un hijo, por lo que necesitamos más espacio para su asiento y otras cosas que inevitablemente vienen con los niños. Actualmente conduzco un Rav-4 2017, que está llegando al límite de lo que puedo acomodar.
Tiendo a preferir los Toyota porque están bien construidos y son confiables, pero podría dejarme llevar por otro lado. Sin embargo, no compraré ningún producto Chrysler. Estoy buscando gastar menos de $ 50,000
Hechos rápidos:
Presupuesto: Menos de $ 50,000
Ubicación: Hammond, Luisiana
Conductor diario: Sí
Quiere: Comodidad, confiabilidad, buen MPG, algo de distancia al suelo
no quiere: Cualquier cosa de Stellantis/FCA
Experto 1: Tom McParland, el otro híbrido de Toyota
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Dado su buen historial con Toyotas, la respuesta lógica parece ser un nuevo Toyota RAV4 Hybrid. El único problema con ese enfoque es que el RAV4 Hybrid parece ser la solución lógica para prácticamente todos los demás que buscan un crossover compacto y eficiente en combustible. Una búsqueda rápida revela solo 18 RAV4 híbridos a la venta en un radio de 300 millas de usted; todos esos listados tienen fotos de archivo, lo que generalmente significa que esos autos ya están vendidos.
Sin embargo, hay otro híbrido de Toyota que hace más o menos lo mismo, pero no parece ser tan popular: el Venza. Si bien se anuncia como un crossover de «tamaño mediano», es básicamente del mismo tamaño que el RAV4, pero el motor híbrido es estándar y ofrece hasta 39 MPG combinados. Algunas personas dicen que el Venza es un poco más agradable por dentro pero tiene menos espacio de carga útil en comparación con el RAV4. Dentro del mismo radio de búsqueda, solo hay 18 Venzas, pero alrededor de la mitad de esos listados muestre fotos en vivo de los autos en el lote, por lo que sus posibilidades son un poco mejores para enganchar uno.
Experto 2: Bob Sorokanich – El Otro Otro Toyota Híbrido
Stuart, tienes un viaje largo en algunas carreteras mixtas, y tu presupuesto te coloca justo en una zona muy agradable: puedes ir con un auto nuevo de gama media o derrochar en una máquina de lujo con poco uso. Yo digo que debes mimarte. Súbete a un buen Lexus.
Específicamente, un Lexus RX 450 H. El RX es básicamente un Toyota Highlander modernizado, lo que significa que definitivamente será confiable y cómodo, incluso para las dimensiones de un caimán. El RX híbrido es una especie de pato extraño: Toyota simplemente colocó un sistema híbrido detrás del V6 de 3.5 litros, lo que le dio al viejo motor de aspiración natural familiar una pequeña sacudida de potencia y torsión adicionales, pero con una clasificación de la EPA de 31 mpg en ciudad, 28, será una forma relativamente eficiente de obtener el espacio para los hombros y el espacio de carga que necesita.
Con su presupuesto, podemos ir en una de dos direcciones. Aquí está un muy buen 2020 RX 450 H con solo una marca de más de 26,000 millas por $48,000. Eso está en los límites más altos de su presupuesto, pero básicamente obtendrá un Lexus casi nuevo por su dinero. Si prefieres ahorrar parte de ese dinero para gasolina y estofado de caimán, aquí tienes un modelo 2015 de la generación anterior con 67,000 millas por poco menos de $ 31,000. Hay una desventaja menor cuando compra Lexuses usados de último modelo: básicamente todos vienen en blanco con un interior tostado. Pero oye, si ahorras unos centavos en la compra, podrías obtener una dulce envoltura de vinilo de piel de caimán.
Experto 3: Collin Woodard – No es untoyota hibrido
Bob y Tom hicieron excelentes sugerencias y, sinceramente, si no lo hubieran elegido ya, probablemente habría sugerido un Lexus RX usado. Es una gran combinación de lujo, eficiencia de combustible y altura de manejo adicional. Pero si los caminos pantanosos por los que conduce todos los días se llenan de barro o se inundan lo suficiente como para justificar algo un poco más accidentado, o si se siente intimidado por el costo de reparar un SUV de lujo si alguna vez choca con uno de esos caimanes, es posible que tenga la solución.
Por lo general, los vehículos que se enfocan más en la conducción todoterreno no son muy eficientes en combustible, por lo que no tendría sentido sugerir algo como un Toyota 4Runner que ni siquiera obtiene 20 mpg en la carretera. Especialmente porque conduces 800 millas a la semana solo para ir y venir del trabajo. El Subaru Crosstrek Hybrid, sin embargo, tiene una potencia nominal de 90 MPGe y debería estar muy por debajo de su presupuesto a menos que el distribuidor agregue un margen de beneficio masivo. El millaje real variará dependiendo de la frecuencia con la que lo conecte, pero incluso si no lo carga en absoluto, aún tiene una clasificación de 35 mpg combinadas.
El problema obvio aquí es el tamaño. No es tan grande como el Venza o el RX, y tú eres bastante grande. Si entendiste mi sugerencia e inmediatamente pensaste: “No. No va a funcionar. Eso es demasiado pequeño”, lo entiendo totalmente. Y como 50-percentil masculino en casi todos los sentidos, no puedo garantizar que encajes cómodamente. pero encontré un viejo hilo de reddit donde casi todos, incluidas las personas que dicen ser más altas que tú, dijeron que no tenían quejas. Entonces, si le gusta la idea de algo que pueda ir un poco más fuera de la carretera que los Toyota y al mismo tiempo obtener un excelente consumo de combustible, podría valer la pena probarlo.
Experto 4: José Rodríguez Jr. – El híbrido de Toyota para gobernarlos a todos
Stuart, incluso a riesgo de hacer que esta lista se incline fuertemente a favor de Toyota, voy a recomendar el próximo corona toyota. El Crown se lanzará a principios del próximo año, por lo que su sincronización es impecable dado que el Crown regresa a los EE. UU. para los conductores que quieren lo que ha descrito casi al detalle.
El 2023 corona toyota es cómodo, confiable (hasta donde sabemos), eficiente y tiene una distancia al suelo adicional sobre sedanes estándar. He Pasé algún tiempo en Houma, Thibodaux y Raceland, así que sé a qué te refieres con los caimanes. Confía en mí, la Corona te dará ese viaje más alto quieres para que puedas ver mejor a esos caimanes para evitarlos.
Cuando conduje el Crown, sabía que sería un automóvil peculiar que algunas personas evitarían, pero será un buen cambio de ritmo de los muchos crossovers en el mercado y de su RAV4. Y dado que se encuentra en lo más alto de la gama de Toyota, probablemente le ofrecerá un lujo a la par con un Lexus usado.
Dependiendo de la versión que elija, el Crown también será muy divertido de manejar. La única advertencia es que el Crown Platinum de nivel superior supera el presupuesto, a partir de más de $53,500. La base-el modelo Crown XLE comienza en alrededor de $41,000 y el modelo anterior, el Crown Limited, comienza en $46,585. Ambos modelos están al alcance, pero dado que el automóvil no está en los concesionarios, solo sin embargo, recomendaría revisar debajo de los cojines de su sofá para estirar el presupuesto lo suficiente para Platinum. Este toma la fórmula cómoda, espaciosa y eficiente y agrega un poco de diversión con un tren motriz que da una excelente impresión de un sedán deportivo con tracción trasera.