Cuando Timothy Zimpfer pagó su segundo Mini, un Clubman de 2017, inmediatamente se apoderó de él con visiones de su camioneta perfecta. Ahora es «El Camini», una camioneta Mini hecha en casa con un elevador suave y una plataforma que tiene el tamaño justo para transportar minimotos. Si alguna vez hubo un minibús perfecto para ir a cualquier parte, es este.
El Camini se inspiró en otra construcción de camioneta Mini que Zimpfer quería emular, y pensó que su camioneta Clubman era lo suficientemente larga como para hacer una cama de tamaño decente. Claro, las conversiones de camionetas ex-Red Bull Mini están a la venta, pero las cajas son cortas y rechonchas y Zimpfer ya era dueño de este Clubman. Era la base perfecta para construir un pequeño ute.
Mejor aún, el de Zimpfer era de tracción total y tenía una transmisión manual de seis velocidades. Eso lo inspiró a optar por un tema todoterreno para la construcción. El Camini ahora tiene un kit de elevación Journeys de 2 pulgadas, rines más pequeños de 16 por 8 pulgadas que se adaptan a neumáticos todoterreno 215/65 más gruesos, una canasta de techo, entrada de snorkel personalizada, barra protectora, revestimiento de cama Toff rociado, y luces de inundación.
Zimpfer me dijo que comenzó la construcción desmontando el interior y perforando puntos de soldadura hasta que solo quedaron los guardabarros traseros. El techo se quitó con un Sawzall y la cama se fabricó con láminas de metal.
«La cama era yo aprendiendo a soldar», dijo Zimpfer. el miniac. «Las soldaduras no eran bonitas, pero al menos eran sólidas».
Los tubos de acero en cada esquina delantera de la cama que bajan al tren de aterrizaje sirven como desagües. Quizás la parte más encantadora de la nueva cama es que Zimpfer mantuvo la mitad inferior de las puertas del granero del Clubman que se abren hacia afuera.
Salieron todas las ventanas traseras del Mini y la ventana trasera de una camioneta Volkswagen Rabbit Mark 1 entró detrás de los asientos del conductor. Se utilizaron láminas de metal y fibra de vidrio para limpiar la apariencia del pilar B, y Zimpfer modificó la tercera luz de freno original y el alerón trasero para que se adaptaran a la nueva ventana de la camioneta Rabbit.
Sellar las puertas traseras para hacer la cama fue uno de los mayores cambios en el Mini. Agregó material cuadrado de acero entre las puertas traseras para que actuara como mamparo de la cama, agregar rigidez al chasis y mantener cerradas permanentemente esas puertas traseras. Se quitaron las manijas de las puertas traseras y se soldaron placas sobre los espacios para que las manijas se suavizaran. El adhesivo estructural Panel Bond selló las costuras de las puertas para que pareciera que las puertas nunca estuvieron allí.
«Una vez que todo estuvo curado y alisado, parecía un camión de dos puertas», dijo Zimpfer. la unidad.
Todo lo que necesitaba entonces era pintura. Solía ser negro, pero ahora lleva un color de Jeep: Rescue Green Metallic.
Zimpfer ahora ensucia su camioneta Mini más que muchas camionetas de tamaño completo, lo cual es una delicia absoluta. El dijo la unidad que usa el Mini para explorar el área alrededor del lago Oneida y Adirondacks, lo que suena genial. La cama es lo suficientemente grande como para ser útil, y la combinación de eso más una baca hacen que parezca la máquina de acampar compacta perfecta.
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