El sindicato de empleados de los tres principales fabricantes de automóviles estadounidenses, el United Auto Workers (UAW), anunció el inicio de una huelga en tres fábricas a partir del viernes 15 de septiembre a medianoche (06:00 hora de París), debido a un acuerdo alcanzado con estos. empresas para los nuevos convenios colectivos.
“Comienza la huelga en las tres fábricas designadas”, declaró el UAW, que había anunciado anteriormente que había elegido tres fábricas -una de cada uno de los tres grupos General Motors (GM), Stellantis y Ford- para lanzar este movimiento, instando a los sindicalistas de otros sitios a estar preparados según el evolución de las negociaciones. Las tres sedes en cuestión son plantas de montaje: en Wentzville (Misuri) para GM, en Toledo (Ohio) para Stellantis y en Wayne (Michigan) para Ford. En total suman aproximadamente 12.700 miembros del sindicato UAW.
En dos meses de negociaciones, los representantes del United Auto Workers y los líderes de los “Tres Grandes” (General Motors, Ford y Stellantis, que controla la estadounidense Chrysler) no pudieron encontrar puntos en común. El UAW, que representa a unos 146.000 empleados del trío en Estados Unidos, exige un aumento salarial del 36% en cuatro años, mientras que los tres fabricantes estadounidenses no han ido más allá del 20% (Ford), según el líder sindical.
Los tres grandes grupos históricos de Detroit también se negaron a conceder días adicionales de permiso y a aumentar las pensiones, proporcionadas por fondos específicos de cada empresa.
Joe Biden en una situación delicada
La consultora Anderson Economic Group (AEG) calcula que una huelga de diez días podría representar más de 5.000 millones de dólares (4.690 millones de euros) de pérdida de ingresos para la economía estadounidense. La última huelga en el sector se remonta a 2019, solo afectó a GM y duró seis semanas.
“Los consumidores y comerciantes están generalmente relativamente protegidos de los efectos de una huelga breve”, explicó el vicepresidente de AEG, Tyler Theile. Pero con inventarios una quinta parte de los que tenía la industria en 2019, durante la última huelga en GM, “podría verse afectado mucho más rápidamente” eso hace cuatro años, según él.
“Entramos en el cuarto trimestre, un periodo en el que vemos más ventas de pick-ups y SUV grandes, que son muy rentables para estos tres fabricantes.recuerda Jessica Caldwell, del sitio especializado Edmunds.com. Si no tienen suficiente stock, perderán ventas. »
Además, un conflicto social prolongado podría tener consecuencias políticas para el presidente Joe Biden, cuyo historial económico es criticado, en particular por la persistente inflación en Estados Unidos. A poco más de un año de las elecciones presidenciales, el Jefe de Estado camina sobre cáscaras de huevo, entre su declarado apoyo a los sindicatos y el espectro de un golpe a la economía estadounidense mediante una huelga.