La compañía aérea estadounidense Alaska Airlines suspendió su avión Boeing 737 MAX-9 tras el espectacular vuelo desde una ventana que provocó el aterrizaje de emergencia de uno de sus aviones con 177 personas a bordo el viernes por la tarde. Estados Unidos. «Después del suceso ocurrido esta tarde en el vuelo 1282, hemos decidido, como medida de precaución, suspender temporalmente nuestra flota de 65 aviones Boeing 737-9», anunció el jefe de Alaska Airlines, Ben Minicucci, en un comunicado de prensa. «Cada dispositivo sólo podrá volver a funcionar después de completar un mantenimiento exhaustivo y unas inspecciones de seguridad», añadió, estimando que tardaría unos días.
La Agencia Federal de Aviación Civil (FAA) explicó en la red social X (antes Twitter) que el vuelo 1282 despegó del aeropuerto internacional de Portland, en Oregón, en el noroeste, el viernes alrededor de las 17.00 hora local, o la 01.00 GMT del sábado. , antes de regresar a tierra de manera segura después de que la tripulación informara de un “problema de presurización”.
Un vuelo de Alaska Airlines realizó un aterrizaje de emergencia el viernes por la noche después de que una parte del avión explotara en el aire. El video obtenido por CBS News parecía mostrar que uno de los paneles de la ventana del pasajero había sido reventado. https://t.co/wKIOLENg3rpic.twitter.com/M00hT7HaPx
– Noticias CBS (@CBSNews) 6 de enero de 2024
Imágenes publicadas en las redes sociales mostraban la ventana rota y máscaras de oxígeno colgando del techo del avión. Un pasajero del vuelo, Kyle Rinker, explicó a la televisión estadounidense CNN que la ventana había volado justo después del despegue.
Incidente raro
«Fue realmente brutal. Apenas en la altura, la parte delantera de la ventana se desprendió y sólo lo noté cuando bajaron las máscaras de oxígeno», dijo. Otro pasajero, Vi Nguyen, declaró al diario americano Los New York Times que durante el vuelo la había despertado un fuerte ruido. «Abrí los ojos y lo primero que vi fue la máscara de oxígeno justo frente a mí», explicó, «y miré hacia la izquierda y el panel lateral había desaparecido». «Lo primero que me vino a la mente fue ‘voy a morir'», añadió.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, la FAA y Alaska Airlines dijeron que estaban investigando el incidente. «El avión volvió a aterrizar de forma segura en el Aeropuerto Internacional de Portland con los 171 pasajeros y seis miembros de la tripulación», según un comunicado de la aerolínea. «Aunque este tipo de incidente es poco común, nuestra tripulación de vuelo fue entrenada y preparada para manejar esta situación de manera segura», agrega el comunicado.
Según el sitio especializado FlightAware, el Boeing 737 MAX-9 despegó precisamente a las 17:07 (hora local), con dirección a Ontario, California, antes de regresar al aeropuerto unos veinte minutos más tarde. La aeronave fue certificada en octubre, según el registro de la FAA disponible en línea.
El fabricante del aparato, el fabricante de aviones estadounidense Boeing, escribió en X que estaba recopilando más información y que un equipo técnico estaba a disposición de los investigadores. Ben Minicucci dijo en su comunicado que Alaska Airlines «está trabajando con Boeing y los reguladores para comprender lo sucedido».
Boeing ha experimentado graves accidentes y dificultades técnicas con su 737 MAX en los últimos años. En diciembre, el fabricante informó a las aerolíneas que los aviones MAX debían ser inspeccionados en busca de piezas sueltas en el sistema de control del timón, luego de que un operador internacional descubriera un perno sin tuerca durante una inspección de rutina.
El fabricante de aviones detectó entonces una tuerca “que no estaba bien apretada” en un avión aún no entregado. El 737 MAX estuvo en tierra durante muchos meses en todo el mundo después de dos desastres aéreos que involucraron al avión en octubre de 2018 y marzo de 2019, que dejaron 346 muertos.
La FAA sólo había autorizado el regreso al servicio después de cambios en el sistema de control de vuelo. Más recientemente, Boeing tuvo que retrasar las entregas debido a problemas en el fuselaje, especialmente en el mamparo trasero del avión. A finales de diciembre, Boeing había entregado un total de más de 1.370 ejemplares del 737 MAX y su cartera de pedidos contiene actualmente más de 4.000.