Aunque la atención se ha centrado merecidamente en fabricantes de automóviles desarrollando la próxima generación de prototipos deportivos, Las carreras internacionales de GT también están experimentando una gran transformación. Con la categoría GT3 lista para convertirse en la clase superior basada en la producción en todos los principales campeonatos de autos deportivos, Los fabricantes están lanzando autos nuevos para darse una mejor oportunidad al quedarse por delante de la competencia. Porsche es el último fabricante en lanzar un nuevo GT3 Challenger. Deleite sus ojos con el 911 GT3 R.
Es el iteración más reciente de Porsche venerable corredor 911 GT3, Residencia en la actual generación 992 del Porsche 911 de carretera. El GT3 R hará su competencia debutó en la Rolex 24 de Daytona de 2023. El fabricante alemán utilizó el conocimiento recopilado de su gama completa de 911 de competición para optimizar todos los aspectos de su último vehículo de carreras
El desarrollo más destacado del nuevo modelo es el aumento de la cilindrada del motor.. El GT3 R basado en el 992 contará con la misma configuración de motor de seis cilindros en línea refrigerado por agua, perforado de 4.0 litros a 4.2, haciendo un reclamo 565 caballos de fuerza. Por supuesto, este número variará a medida que los organizadores de la carrera usen los ajustes de Balance of Performance para intentar crear un campo más nivelado entre los competidores, por lo que optimizar la salida de torque en todo el rango de revoluciones fue vital para Porsche.
Sebastian Golz, Gerente de Proyecto 911 GT3 R de Porsche Motorsport, dijo:
Dimos en el blanco con el predecesor enormemente exitoso. En consecuencia, el listón para su sucesor es alto. Nuestra tarea consistía menos en hacer que el nuevo 911 GT3 R fuera aún más rápido: la clasificación dentro de las ventanas de rendimiento establecidas por el BoP anula rápidamente esta ventaja. Para nosotros, se trataba principalmente de que nuestros clientes pudieran conducir el auto de carreras rápido durante más tiempo. Esto requiere durabilidad y es por eso que nos enfocamos principalmente en mejorar la capacidad de conducción. Esto se refleja en la banda de revoluciones utilizables más amplia del nuevo motor de 4.2 litros, una aerodinámica más estable y constante y menores cargas en los neumáticos traseros, lo que permite que su potencial dure más.
A pesar de estar en una categoría regulatoria diferente, el nuevo 911 GT3 R es efectivamente el sucesor de el 911 RSR construido para la clase LM GTE. El Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar ha adoptado el conjunto de reglas GT3 para su clase GT completamente profesional y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA reemplazará sus clases LM GTE con maquinaria GT3 en 2024; Sin embargo, GT3 sigue siendo una categoría de carreras para clientes.
Volker Holzmeyer, presidente y director ejecutivo de Porsche Motorsport North America, dijo: «La capacidad de conducción es muy importante para la amplia gama de conductores que tenemos compitiendo aquí y ese fue el enfoque del modelo 992 911 GT3 R. Ya hemos tenido un interés abrumador en el automóvil, y estamos ansiosos por verlo girar su primera rueda aquí pronto”. Para los equipos de carreras de clientes en América del Norte, un nuevo Porsche 911 GT3 R costará $567,210.