Los clásicos intercambiados con EV son y seguirán siendo construcciones controvertidas para la mayoría de los entusiastas. Algunas personas argumentan que le quita el alma a un automóvil antiguo, otros argumentan que hace que la experiencia del automóvil clásico sea mucho mejor. En el caso de esta camioneta Nissan Sunny de 1987 con un tren motriz Nissan Leaf hecho por Tommy Pike Customs, creo que se ha mejorado seriamente.
Los minicamiones solían ser una parte bastante importante de la escena del mercado de accesorios, convirtiéndose en una especie de contracultura de los hot rodding de los años 90 y 2000. La Nissan Hardbody, la Frontier temprana, la Toyota Tacoma de los 90 y cualquier camioneta que cayera en esa clase de tamaño podría convertirse en una minicamioneta. El estilo ha pasado de moda desde finales de los 2000, pero tiene muchos seguidores de culto. El Nissan Sunny en el que se basa esta construcción es territorio de primera minicamioneta.
TPC, el taller que fabricó la camioneta, es un prolífico taller personalizado con sede en Carolina del Sur que construye casi cualquier cosa, pero tiene un talento especial para las camionetas personalizadas. Normalmente, los minicamiones se golpean contra el suelo y se inspiran en los hot rods, esta construcción de TPC tiene algo de inspiración de carreras en la librea clásica BRE y el kit de carrocería Hakosuka GT-R. Esas ruedas ordenadas son Rotiform Aerodiscs con un paquete de calcomanías TPC personalizado. También es apropiadamente bajo pero no cerrado de golpe.
La parte más interesante de la conversión son los detalles mecánicos. El camión conserva la caja de cambios manual original y utiliza un adaptador para colocar el motor eléctrico directamente en la transmisión. Esto significa que la camioneta conserva su eje trasero vivo y usa un eje de transmisión de aluminio personalizado para transferir la tracción a la parte trasera. El motor y la batería se toman directamente de un Nissan Leaf sin modificaciones.
Terminando el tratamiento está la suspensión delantera completa de un S13 Nissan 240SX. Con la buena suspensión, la caja de cambios manual y la tracción trasera, esta camioneta seguramente será un alboroto. Todavía hay esperanza de buenas conversiones de vehículos eléctricos.