El motor de combustión es una maravilla de la ingeniería, pero también ha contribuido en gran medida a la contaminación del aire. Después de todo, hay más de 1.400 millones de vehículos con motor de combustión circulando por el planeta. Se trata de una gran cantidad de monóxido de carbono, óxido de nitrógeno e hidrocarburos que se liberan a la atmósfera.
Mientras esperamos (y esperamos) que algunas áreas se hayan encargado de resolver el problema de la contaminación del aire relacionada con los motores de combustión, bueno, prohibiendo los vehículos por completo. Estocolmo, la capital de Suecia, acaba de anunciar la prohibición de vehículos con motor diésel y gasolina en todo el centro de su ciudad.
La prohibición entrará en vigor en algún momento de 2025, por lo que todavía tienes más de un año para correr por Estocolmo en tu viejo y destartalado Dodge. Sin embargo, la nueva política seguirá permitiendo la circulación de furgonetas híbridas en el centro de la ciudad, además de ambulancias y coches de policía de combustión. Además, si tienes una discapacidad documentada podrás conducir lo que quieras, donde quieras,
La prohibición no afecta a toda la capital. Esto es sólo para lo que se llama el centro de la ciudad, un área que comprende 20 cuadras en el corazón de la ciudad. El vicealcalde de transporte de Estocolmo, Lars Stromgren, anunció la medida y dijo que las condiciones actuales representaban una «situación completamente inaceptable», señalando que el aire de la ciudad «provoca que los bebés tengan enfermedades pulmonares y que los ancianos mueran prematuramente».
Por supuesto, los vehículos eléctricos podrán circular sin restricciones por el centro de la ciudad. La nueva política de Estocolmo se suma a otras zonas de bajas emisiones (ZBE) en ciudades de toda Europa, incluidas Londres, Madrid, Berlín y París, entre otras. Estocolmo va más allá que cualquiera de las otras ciudades europeas con esta prohibición casi total. Londres, por ejemplo, cobra a los vehículos de combustión por circular por su zona de bajas emisiones, mientras que París, Atenas y Madrid simplemente prohibieron los vehículos diésel.
Los detractores consideran que la política de Estocolmo es demasiado extrema. La Confederación Sueca de Empresas de Transporte dijo que el partido político gobernante de la ciudad tiene «demasiada prisa» para reducir aún más las emisiones derivadas de la combustión.
Las ZBE tienen un buen historial en lo que respecta a reducir los problemas de salud relacionados con la contaminación del aire. Un estudio reciente de encontró que cinco de ocho LEZ estudiadas mostraron una reducción en los problemas cardíacos y circulatorios, con menos ingresos hospitalarios por ataques cardíacos y accidentes cerebrovasculares. Londres, por ejemplo, experimentó una caída del 19 por ciento en las partículas nocivas encontradas en el aire sucio en toda su zona de emisiones ultrabajas desde que implementó el programa en 2019. Con eso en mente, Europa está a punto de apostar por el concepto. con más de 500 nuevas LEZ para 2025.