Estudio explora la vida útil de la batería del vehículo eléctrico


Cuando se habla de nuevos vehículos eléctricos, una de las preguntas más comunes que tiene la gente es cuánto durará realmente la batería. A veces es una pregunta sarcástica de alguien que simplemente odia los vehículos eléctricos, pero la mayoría de las veces es una persona que está realmente preocupada. Especialmente después de ver historias sobre cuanto puede costar una bateria de repuesto. Entonces, ¿cuánto duran realmente las baterías de los vehículos eléctricos en el mundo real?

Recurrente recientemente realizó un estudio para responder a esa pregunta exacta, mirando datos de unos 15.000 coches. Esa es una cantidad bastante grande de participantes, pero incluso los investigadores admiten que el informe no puede darnos la historia completa en gran parte porque muchos vehículos eléctricos en el camino hoy en día tienen solo un par de años. Además, la tecnología de la batería ha avanzado mucho en la última década, por lo que la vida útil de la batería de un Nissan Leaf temprano no necesariamente nos dice mucho sobre cuánto durará un Porsche Taycan.

Pero incluso dentro de las limitaciones del estudio, los resultados muestran algunas noticias alentadoras. Si no cuenta los autos como el Chevrolet Bolt que se vieron afectados por un retiro de la batería, los reemplazos son bastante poco comunes. Los vehículos eléctricos más antiguos del mercado masivo, el Nissan Leaf y el Tesla Model S, tuvieron el porcentaje más alto de reemplazos de batería, pero en general, solo se reemplazó la batería del 1.5 por ciento de los vehículos eléctricos en el estudio.

Además, el estudio encontró que las cifras de rango se mantuvieron bastante consistentes. Hubo una caída inicial en el rango durante el período de rodaje, pero después de eso, la caída no continuó al mismo ritmo. Dicho esto, hubo una buena variación entre los autos y las opciones de batería que se estudiaron. Por ejemplo, en el transcurso de 100 000 millas, el alcance estimado del Tesla Model S de 85 kWh se mantuvo relativamente plano, mientras que el alcance de la versión de 100 kWh se redujo significativamente.

Debido a las limitaciones del estudio, todavía es difícil predecir cuánto tiempo durarán las baterías más allá de las 100 000 millas, que es, por cierto, el límite de la mayoría de los períodos de garantía del fabricante. Pero según los datos recopilados, al menos puede confiar en que la situación no es tan grave como los oponentes de EV quieren hacerle creer. también vale la pena revisando el resto del estudioya que hay mucha más información que no pudimos incluir aquí.



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