Ford, como todos los fabricantes de automóviles heredados, se esfuerza por electrificar su cartera antes de las estrictas normativa de emisiones y motor de combustión interna las prohibiciones hacen que la venta de automóviles a gasolina sea casi imposible. hasta ahora, es electrificó el Mustang y el camioneta F-150y ahora se está preparando para lanzar un Explorer a batería.
En caso que te lo hayas perdido:
El nuevo Explorer ha sido desarrollado por Ford y el fabricante de automóviles alemán Volkswagen. Las dos empresas anunciaron una asociación para construir vehículos eléctricos juntos en 2019que dijeron que Ford usaría las plataformas de VW para desarrollar más vehículos eléctricos para el mercado europeo.
Eso es exactamente lo que está pasando con esto. nuevo explorador. Se ha construido sobre la plataforma de vehículos eléctricos MEB de Volkswagen, que es la misma plataforma utilizada en el Cruce eléctrico ID.4. Pero realmente no lo sabrías desde el exterior.
En lugar de las líneas distintivas de VW del ID.4, el nuevo Explorer tiene un estilo futurista y cuadrado. Su línea del techo y el pilar C son familiares desde el explorador 2023 vemos aquí, pero actualizado para adaptarse a las dimensiones mucho más pequeñas del EV. En realidad, es casi 21 pulgadas más corto que el Explorer actual.
A pesar de su tamaño más pequeño, el nuevo EV Explorer tiene asientos para cinco personas en dos filas y un espacio de almacenamiento repartido por todo el automóvil de «alrededor de 470 litros», que son aproximadamente 125 galones aquí en Estados Unidos. En el interior, Ford dice que también habrá un interior «ultramoderno» que incluye asientos deportivos y un sistema de audio con barra de sonido.
Adentro, también hay una pantalla táctil que conforma la consola central, así como un enorme compartimento de almacenamiento en el que cabe fácilmente una computadora portátil de 15 pulgadas. El Explorer también viene con características estándar como entrada sin llave, volante con calefacción, control de clima de dos zonas, y un portón trasero manos libres.
En lo que respecta a la tecnología EV, Ford aún no ha dado un objetivo de rango para el nuevo automóvil, pero, si lo hubiera hecho, todo se habría calculado para los ciclos WLTP de Europa, en lugar de las pruebas de la EPA en Estados Unidos. sigue aquí.
Sin embargo, Ford ha confirmado que el nuevo Explorer podrá cargar rápidamente desde el diez por ciento de la batería hasta el 80 por ciento en solo 25 minutos en uno de los elegantes puntos de carga de CC de Europa. The Blue Oval también dice que los compradores tendrán acceso a más de 450.000 cargando puntos de toda Europa cuando el Explorer finalmente llegue al carretera autopista
El nuevo Ford Explorer EV estará disponible para pre-pedido en Europa a finales de este año, cuando los compradores podrán elegir entre variantes de tracción trasera y tracción total. El Explorer también estará disponible con la tecnología Assisted Lane-Change, que Ford dice que es la primera para sus autos en Europa.
Pero esas son las malas noticias aquí, todo esto es solo para compradores en Europa. Ford construirá el nuevo EV en es Ford Cologne EV Center en Alemania, lo que significa que no lo haría calificar para las nuevas exenciones de impuestos introducido por la Ley de Reducción de la Inflación y, como tal, la compañía no tiene planes de traerlo a los Estados Unidos. En un comunicado compartido con JalopnikFord dijo:
“El nuevo Explorer eléctrico se ha desarrollado específicamente para Europa pensando en los clientes europeos y se produce exclusivamente en Europa. No hay planes para exportar el Explorer eléctrico a otros mercados, incluida América del Norte en este momento”.
Pero no te entristezcas porque nos lo estamos perdiendo, alégrate de que haya sucedido en primer lugar. Y tal vez Ford tome todo lo que aprendió del Explorer exclusivo para Europa y lo empaquete en un modelo completamente nuevo que finalmente traerá aquí algún día. Siempre podemos soñar.