Fórmula 1: Existe la oportunidad de tomar los toros por los cuernos: Lando Norris se ha emancipado como retador

Al principio sólo hubo un suspiro, luego sólo siguió una palabra: “Casi”. Así describió desde el habitáculo el piloto de McLaren, Lando Norris, lo que sintió cuando cruzó la línea de meta a sólo 0,725 segundos de Max Verstappen. La votación del británico al final del Gran Premio de Fórmula 1 en Emilia Romagna también demostró cómo el equilibrio de poder en la categoría reina ha cambiado rápidamente. Verstappen y Red Bull Racing sienten el aliento caliente de los atacantes.

Aún no está claro si el equipo campeón del mundo se está debilitando debido a las fluctuaciones en el rendimiento de los neumáticos o si realmente ha fallado. La concesión de puntos en la séptima estación del Mundial también demuestra que ha habido una convergencia en la cima: McLaren anotó 30 puntos en Imola, Red Bull 29, Ferrari 25.

Difícilmente será posible competir cara a cara en Montecarlo y Montreal

Las últimas diez vueltas de la carrera en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari fueron quizás las más emocionantes de la temporada, aunque no se produjo ningún adelantamiento decisivo. Con neumáticos gastados, batería descargada y un coche patinando, Max Verstappen sólo pudo salvarse de su quinta victoria de la temporada gracias a sus extraordinarias habilidades. El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, padre del regreso de Lando Norris, se alegró: «Es bueno para la Fórmula 1 que ahora haya más de un equipo que pueda ganar».

Norris, que recientemente celebró su primera victoria en la Fórmula 1 en Miami, expresó el cambio en la cima de la siguiente manera: «Estar frustrado por un segundo lugar todavía me resulta extraño». La estrella fugaz británica creía que una o dos vueltas más y habría superado a Verstappen. Pero Imola también demostró que: estar cerca no significa que estás acabado. Pero existe la oportunidad de tomar los toros por los cuernos.

El segundo piloto de McLaren, Oscar Piastri, que se quedó a 74 milésimas de Verstappen en la clasificación y quedó cuarto en la carrera, aumentó su confianza al predecir que su equipo ahora podría luchar por la victoria en todas las pistas.

Desde un punto de vista neutral, es una lástima que ahora haya dos carreras en el calendario de la Copa del Mundo, Montecarlo y Montreal, en las que, debido a las características de la pista, es casi imposible competir cara a cara.

Los mejores conductores pueden comportarse como sabuesos

Pero la tendencia se marca con las llamadas de atención de Miami e Imola. Después de las mejoras técnicas, Red Bull ya no es superior a sus competidores y a menudo comete errores al configurar el vehículo. Ese era exactamente el objetivo del jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, que logró un éxito respetable ante el público local en Imola con el tercer puesto de Charles Leclerc. Para Vasseur es importante encontrarse con Red Bull en igualdad de condiciones. Ahora la presión debería aumentarse con mucha energía positiva. La dramática fase final en Emilia Romagna proporcionó la mejor lección objetiva.

De hecho, podría haber un cambio en la Copa del Mundo ya en el segundo cuarto de la temporada. También porque los rivales en la Fórmula 1 se comportan como sabuesos. Tienes un instinto especial para reconocer las debilidades y los miedos de los demás. La única novedad de la situación es que Red Bull sigue exponiéndose.

Pero Max Verstappen es alguien que crece con los desafíos. Cuanto más confiadamente actúan las cosas, más llegan a un punto crítico. Durante su batalla defensiva en Imola en las últimas vueltas, en las que la mancha naranja del McLaren en su retrovisor se hizo más grande, también se enfrentó a una penalización de tiempo después de saltarse tres veces las marcas laterales de la pista al inicio de la carrera. . La gran capacidad de concentración del poseedor del título le llevó a conseguir la mejor actuación del año.

Que el joven de 26 años todavía tiene mucha capacidad lo demuestra el hecho de que el pasado fin de semana de Fórmula 1 también participó en una competición de simulador paralela a la carrera real, y también ganó allí.

Red Bull Racing debe recuperar su espíritu de equipo tras caprioles en el área de personal

Debido a la revisión general de los coches de carreras de McLaren y Ferrari, los modelos superiores no sólo se parecen cada vez más, sino que también se parecen más en términos de prestaciones. Se ha convertido en una batalla a tres bandas al límite. Por eso Verstappen habla del trabajo duro como la base de su éxito. A pesar de todas las quejas sobre el mal equilibrio del vehículo, da la impresión de que por fin vuelve a sentirse desafiado. El porcentaje de victorias del holandés en su carrera es ahora el más alto de todos los pilotos de Fórmula 1 con un 30,7 por ciento.

Pero centésima a centésima los atacantes van reduciendo sus tiempos, la ambición y las oportunidades evidentemente tienen un efecto de autoaceleración. En Ferrari y McLaren, las mejoras en las fábricas de carreras están empezando a dar sus frutos. Y Red Bull Racing tiene que recuperar su espíritu de equipo después de los caprioles en el área de personal al inicio de la temporada. Eso todavía parece estar funcionando bien, incluso si el copiloto de Verstappen, Sergio Pérez, parece menos confiable nuevamente. El español sólo acabó octavo en Imola.

Lando Norris, por otro lado, finalmente se ha emancipado como retador y se está posicionando en consecuencia. «Puede que todavía no estemos al nivel de Red Bull, pero sabemos que estamos en el camino correcto», dijo el casi ganador.