Ford y sus distribuidores han llegado a un punto de inflexión. La compañía tiene Requisitos para vender vehículos eléctricos – es decir, más de un millón de dólares de inversión – que muchos distribuidores en todo el país han estado rechazando. Ha llegado al punto ahora que la situación tiene la atención de los funcionarios estatales en Connecticut. Sitio de noticias Adicto a las noticias de CT informa que los funcionarios del estado de Connecticut se oponen a los requisitos de Ford, diciendo que la empresa es demasiado agresiva con su implementación.
Mientras que Ford ha estado en una buena racha con su popular Mustang Mach-E y Rayo F-150 Los concesionarios de vehículos eléctricos que quieran tener en sus manos algunas de esas ventas deben invertir mucho. Ford ha declarado que muchos concesionarios tendrá que invertir hasta $ 1.2 millones para todo, desde capacitación para personal de ventas y tecnología hasta instalación e infraestructura de cargadores.
Pero luego las cosas se pusieron raras cuando Ford dijo que quería que los concesionarios invirtieran en ventas de vehículos eléctricos. pero ganar menos en cada venta invirtiendo en la infraestructura necesaria para los vehículos eléctricos. Mierda golpeó el ventilador. Asociaciones de distribuidores en 13 estados comenzó a decir que los requisitos violaban las leyes de franquicia. Ahora los funcionarios estatales se están involucrando.
Funcionarios en Connecticut de ambos lados del pasillo se oponen a los requisitos de Ford. Y es hasta el último momento. Originalmente. Ford tenía como fecha límite el 31 de octubre para que los concesionarios respondieran si aceptarían o no el programa. El rechazo de todos lados hizo que Ford extendiera la fecha límite hasta el 2 de diciembre, ya que varios funcionarios estatales llamaron a la compañía por los requisitos de EV.
SEl senador Richard Blumenthal calificó los planes de “atroces” y pidió una investigación por parte de la FTC: “Estoy convencido de que hay un caso que debe investigarse aquí. Voy a llevar este caso a otras autoridades estatales, incluido el fiscal general, pero creo que también debería ser de interés para la Comisión Federal de Comercio, sus reglas de franquicia también pueden violarse aquí”.
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El fiscal general del estado, William Tong, y el representante del estado, Roland Lemar, también llamaron a Ford y dijeron que los concesionarios no deberían pagar la factura de la inversión en infraestructura de vehículos eléctricos.
En última instancia, se ha amenazado a Ford con las consecuencias si la empresa no reconsidera sus planes. La senadora estatal Heather Somers dijo que si Ford no reconsidera sus planes, habrá “repercusiones tanto a nivel estatal como federal”.