La ciudad está apoyando el proyecto piloto con alrededor de CHF 40.000.
Eléctrica, compacta y prestable: una furgoneta Smargo en Zúrich.
Zúrich es una ciudad de transporte público: Más de la mitad de los hogares no tienen coche. Pero hay situaciones en las que llegas a tus límites con el transporte público.
Si tienes que transportar muebles, normalmente tienes que utilizar un coche más grande o una furgoneta. Hasta ahora, las empresas que entregan mercancías a sus clientes difícilmente han podido evitar tener su propio vehículo, incluso si solo lo necesitan una vez a la semana. Para ellos ahora existe una alternativa llamada «Smargo».
Smargo significa «Micro Carga Compartida». Este es un proyecto piloto de la academia de movilidad del Swiss Touring Club (TCS). La idea: si necesita un vehículo más grande, puede pedir prestada la camioneta a una tarifa por hora. Las furgonetas eléctricas se utilizan en Berna, Basilea y Lausana desde 2021. La oferta también estará disponible en Zúrich a partir de febrero.
Aunque las furgonetas Smargo tienen solo 130 centímetros de ancho, pueden transportar cargas de hasta una tonelada. El área de carga es relativamente espaciosa, incluso se podría transportar un pequeño sofá. Hay espacio para dos personas en la cabina del conductor.
Los clientes pagan cinco francos por hora. También hay una tarifa única de reserva de cinco francos. Todo lo que necesita es una licencia de conducir y la aplicación «carvelo2go». Los vehículos se pueden reservar a través de la aplicación.
La gerente de ingeniería civil Simone Brander (SP) presentó Smargo el lunes en una conferencia de prensa. Explicó que el proyecto es un aporte más de la ciudad para alcanzar las metas climáticas. Zurich participa en Smargo con un total de 37.500 francos. Para Brander, las furgonetas de alquiler tienen sentido no solo desde el punto de vista ecológico: “Los costes son más bajos que si fueras dueño de tu propio vehículo, y ocupan menos espacio”. Este último está especialmente limitado en Zúrich, por lo que debería utilizarse lo mejor posible, según el concejal de la ciudad.
No solo Simone Brander tocó el tambor para el proyecto de movilidad el lunes. En su calidad de presidente del grupo local TCS en la ciudad de Zúrich, el concejal cantonal del FDP, Marc Bourgeois, habló de una inminente “revolución del tráfico”. La movilidad cambiará fundamentalmente. Hay que acercarse a las cosas y probar cosas nuevas. Esto también incluyó proyectos piloto como el de las pequeñas furgonetas eléctricas, que Bourgeois llamó «pequeñas furgonetas informales». Está en la naturaleza de las cosas que tales proyectos no son autosuficientes al principio.
Furgonetas pequeñas en Lochergut y en Zurich-Oerlikon
Desde principios de febrero, los residentes de Zurich pueden alquilar dos vehículos Goupil por el momento. Lo especial de Smargo es que las plazas de aparcamiento fijas las proporcionan empresas locales. Hay dos ubicaciones en Zúrich: una está en el Grand Café Lochergut en el Distrito 4, la otra en Granel Zero Waste Store en Zúrich-Oerlikon.
A cambio de las plazas de aparcamiento facilitadas, las empresas podrán utilizar gratuitamente los vehículos para sus propios fines. Según Jonas Schmid, gerente de proyectos de TCS Mobility Academy, solo un tercio de los usuarios en las otras ciudades son empresas comerciales. “Pero usan las camionetas eléctricas con más frecuencia que los particulares”. Los vehículos son particularmente populares entre las pequeñas empresas de producción, como los tostadores de café y los restaurantes.
Las pequeñas furgonetas de reparto son respetuosas con el clima y ahorran espacio, pero a 45 km/h también son lentas y, por lo tanto, solo son adecuadas para distancias cortas. Sin embargo, no está prohibido salir de la ciudad de Zúrich. Schmid dice que ya ha habido personas en Berna que condujeron 20 kilómetros hasta la tienda Ikea en Lyssach y regresaron en una camioneta.
Las ciudades enfrentan desafíos logísticos
Cuando se trata de logística, Zúrich se enfrenta a una serie de desafíos. Mientras la ciudad buscaba nuevos enfoques para el transporte privado de carga con el proyecto “Smargo”, el cantón hizo un llamado en septiembre pasado Concepto de logística y transporte de carga Antes. Se trata de hacer frente a la creciente avalancha de paquetes.
El comercio en línea, y con él el número de paquetes enviados, ha aumentado constantemente en Suiza durante más de diez años. La pandemia de corona ha alimentado esta tendencia. Si cree en las previsiones del gobierno federal, las entregas aumentarán aún más en el futuro.
El concepto de logística del cantón de Zúrich tiene como objetivo el suministro y la eliminación de mercancías de la forma más eficiente y respetuosa con el medio ambiente posible. Al agrupar los transportes, es decir, haciendo un uso óptimo de los vehículos, el cantón quiere hacer frente al creciente transporte de mercancías y al mismo tiempo frenar los viajes necesarios.
Si bien el número de camiones se ha mantenido constante, el número de furgonetas de reparto en Suiza ha aumentado en los últimos años. Las dos furgonetas de alquiler en la ciudad no cambiarán esta estadística.