General Motors dijo el jueves que aumentó su oferta de contrato a un aumento salarial del 20% para los trabajadores automotrices estadounidenses, incluido un 10% en el primer año, en una medida para evitar una huelga que comenzará a las 11:59 p.m. si no se llega a un acuerdo. .
La huelga del sindicato United Auto Workers, que representa a unos 150.000 trabajadores de Ford, General Motors y Stellantis, apuntaría a plantas automotrices específicas en todo el país. Esta sería la primera huelga simultánea del sindicato contra los tres fabricantes de automóviles de Detroit y podría perturbar la economía durante semanas o más. Según Anderson Economic Group, un paro laboral de 10 días podría resultar en una pérdida económica de más de 5 mil millones de dólares.
La lucha entre los trabajadores automotrices y los fabricantes de automóviles se produce mientras los OEM trabajan para hacer la transición a los vehículos eléctricos, una tarea que está demostrando generar pérdidas. Como tal, están buscando formas de competir con empresas como Tesla, que no está sindicalizada.
Los trabajadores automotrices también están preocupados por su futura seguridad laboral a medida que los vehículos eléctricos se afianzan: los trabajadores dicen que los vehículos eléctricos necesitan menos personas para ensamblarlos.
Ford también confirmó a Reuters que anteriormente había ofrecido un aumento del 20% y otros beneficios. Ford dijo a la publicación que cree que las probabilidades de una huelga son altas después de que no recibió ninguna contrapropuesta a su oferta del martes.
El sindicato exige no sólo aumentos salariales, sino también jornadas laborales más cortas y pensiones más fuertes, beneficios que reflejan sus contribuciones a las ganancias multimillonarias de sus empleadores.
“Sé que nuestras demandas son ambiciosas, pero les he dicho repetidamente a las empresas que yo no soy la razón por la que las expectativas de los miembros son tan altas. Lo que impulsa las expectativas de los miembros son las ganancias de los Tres Grandes”, dijo el presidente de la UAW, Shawn Fain, en un comunicado. “No se pueden obtener 21.000 millones de dólares de beneficios en medio año y esperar que los miembros acepten un contrato mediocre. No se puede obtener un cuarto de billón de dólares en ganancias en América del Norte durante la última década y esperar que sigamos apuntando bajo y estableciéndonos más bajos. El lema de nuestra campaña es simple: ganancias récord significan contratos récord”.
El presidente Joe Biden, cuya administración aprobó el año pasado la Ley de Reducción de la Inflación que proporcionará incentivos saludables a los fabricantes de automóviles para que se vuelvan eléctricos, ha pedido a ambas partes que lleguen a un acuerdo. El Día del Trabajo predijo que no habría huelga.
Sin embargo, un armisticio parece improbable en este momento.
Los analistas de Evercore ISI dicen que hay un 90% de posibilidades de que se produzca una huelga en las tres empresas.
Probablemente esto se deba a que todavía existe una desconexión entre lo que piden los trabajadores y lo que los fabricantes de automóviles están dispuestos a dar. La propuesta más reciente del sindicato fue un aumento salarial del 36%, frente al 40%.
Esos aumentos salariales, dice el sindicato, son vitales para ayudar a los trabajadores a alcanzar un salario digno. El sindicato dice que muchos de sus miembros trabajan entre 60 y 80 horas semanales sólo para llegar a fin de mes.
El sindicato también exige un retorno a las pensiones tradicionales, la eliminación de los niveles de compensación (que los Teamsters eliminaron en UPS) y el restablecimiento de los ajustes por costo de vida.
Ford y GM han publicado los detalles de sus últimas ofertas, pero Stellantis no.
Aparte del aumento salarial del 20%, Ford y GM ofrecieron algunos ajustes por costo de vida, mayores contribuciones para la jubilación, más tiempo libre remunerado y beneficios de atención médica protegidos.
Fain calificó las ofertas de ambos fabricantes de automóviles como “insultantes”.
«Estamos trabajando con urgencia y hemos propuesto otra oferta cada vez más fuerte con el objetivo de llegar a un acuerdo esta noche», dijo la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, a los empleados sobre su propuesta. “Recuerden: tuvimos una huelga en 2019 y nadie ganó”.
En 2019, los trabajadores de GM realizaron una huelga nacional en todas las fábricas. La huelga duró 42 días y GM informó una pérdida antes de impuestos de 3.600 millones de dólares.
La UAW también ha señalado una huelga durante la Gran Recesión de 2008, durante la cual los trabajadores sindicalizados acordaron concesiones en sus contratos para ayudar a evitar que las empresas automotrices se declararan en quiebra. Desde entonces se ha producido una nueva huelga.
Si bien los huelguistas atacarán primero a fábricas seleccionadas, la estrategia para «crear confusión» que Fain describió podría tener un efecto dominó, privando a otras fábricas de las piezas que necesitarían para producir vehículos. El UAW también podría optar por atacar primero las rentables plantas de ensamblaje de camionetas o SUV. Fain tampoco ha descartado la posibilidad de una huelga nacional.
La administración Biden está discutiendo ayuda de emergencia para proteger a las empresas más pequeñas que abastecen a los fabricantes de automóviles estadounidenses, según Reuters.