General Motors sin duda ha recibido algún revés por su decisión de abandonar Apple CarPlay y Android Auto en sus futuros autos eléctricos, pero se mantiene firme. El jefe de software de la compañía, Scott Miller, ha dejado en claro que cree que los clientes están molestos por perder la proyección del teléfono. simplemente porque están acostumbrados, no porque les encante. El martes, el director financiero de GM le dijo a Yahoo Finance que depende de la empresa crear algo mejor, y espera que así sea.
En caso que te lo hayas perdido:
De Yahoo Finanzas:
“Hay muchos fabricantes hoy en día que no tienen CarPlay”, dijo el director financiero de GM, Paul Jacobson, en Yahoo Finance Live. “Pero creo que reconocemos que la carga recae sobre nosotros. Si vamos a eliminar esa característica de nuestros vehículos, debemos responder con un programa y un paquete para el cliente que sea igualmente convincente, si no más convincente. Creemos que con la asociación que tenemos con Google y, en última instancia, con los datos del vehículo que tenemos, podemos crear una experiencia que a los clientes les va a encantar”.
Si GM no entendió cuánto valoraba la gente la proyección de teléfonos antes, lo que debería haber hecho, porque tiene datos que se remontan a 2016 para probarlo, la compañía definitivamente debería saberlo ahora, dada la respuesta a la noticia. Contrariamente al punto de Jacobson, no hay muchos fabricantes que «no tengan CarPlay». Apple tiene una lista actualizada en su sitioy será difícil encontrar una marca y un modelo recientes en particular que falten.
La adopción de CarPlay y Android Auto en los últimos siete años fue un reconocimiento poco común del fracaso de los fabricantes de automóviles, que simplemente no tenían la destreza en ingeniería de software para crear una experiencia de usuario convincente. O, al menos, uno a la par de lo que los propietarios estaban acostumbrados en sus teléfonos inteligentes. Pero luego las compañías automotrices comenzaron a trabajar con empresas como Google y, para su crédito, lograron grandes avances. Alguno – no todo.
GM se enfrenta a un caso difícil de presentar al público. Puede predicar todo el día que la proyección del teléfono está incompleta, porque CarPlay y Android Auto no tienen sus ganchos en los datos del tren motriz, los controles de clima u otras configuraciones de un automóvil. (Por supuesto, no es que Apple no esté trabajando para cerrar esa brecha.) Pero todo lo que importa es si los clientes están de acuerdo, y no hay evidencia que sugiera que lo estén. No en un momento en que Apple dice CNBC que casi cuatro de cada cinco compradores de automóviles solo considerarán vehículos compatibles con CarPlay.
Jacobson parece pensar que GM puede superar esto al tener una solución que sea «igual de convincente, si no más». Está contando con el mejor producto para ganar. Pero si CarPlay, con todas sus limitaciones, fue lo suficientemente bueno, ¿por qué los fabricantes de automóviles no pudieron construirlo solos? ¿Y por qué GM parece pensar que merece la confianza de todos en que podrá hacer algo mejor?
GM quiere las pantallas y los datos para sí mismo, sin mencionar la oportunidad vender suscripciones. Eso es lo que los fabricantes de automóviles siempre han querido., y de eso se ha tratado siempre esta guerra. Sabe que la atracción de CarPlay es fuerte; simplemente dejarlo en el vehículo como una opción garantiza que una gran parte de los clientes rechazarán la experiencia de usuario de GM por la de Apple. Las empresas tecnológicas tienen una larga e infame historia de decirle a los clientes lo que deberían querer, y nunca se ha tratado de servir a los clientes. Felicitaciones a GM: finalmente se ha convertido en una empresa de tecnología.