El gobernador de California, Gavin Newsom, bloqueó un proyecto de ley que habría requerido que los camiones autónomos que pesen más de 10.000 libras (4.536 kg) tuvieran conductores humanos de seguridad a bordo mientras operaban en vías públicas. El gobernador dijo en un comunicado que la legislación, que los miembros del Senado de California aprobaron con una votación de 36 a 2, era innecesaria. Newsom cree que las leyes existentes son suficientes para garantizar que exista un «marco regulatorio apropiado».
El gobernador señaló que, según una ley de 2012, el Departamento de Vehículos Motorizados del estado colabora con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, la Patrulla de Caminos de California y otros organismos relevantes «para determinar las regulaciones necesarias para la operación segura de vehículos autónomos en las vías públicas». Newsom agregó que el DMV está comprometido a garantizar que las reglas sigan el ritmo de la evolución de la tecnología de los vehículos autónomos. «El DMV monitorea continuamente las pruebas y operaciones de los vehículos autónomos en las carreteras de California y tiene la autoridad para suspender o revocar permisos según sea necesario para proteger el seguridad pública», dice su mensaje de veto.
Newsom, que tiene fama de ser amigable con la industria tecnológica, supuestamente enfrentó presiones dentro de su administración para no firmar el proyecto de ley. La Oficina de Desarrollo Económico y Empresarial del estado advirtió que la ley propuesta llevaría a las empresas que están trabajando en tecnología de conducción autónoma a mudarse de California.
Por otra parte, como La Prensa Asociada Como señala, la directora de la Federación Laboral de California, Lorena González Fletcher, estima que no requerir conductores humanos en los camiones costaría alrededor de 250.000 puestos de trabajo. «No nos quedaremos sentados mientras los burócratas se ponen del lado de las empresas tecnológicas, intercambiando nuestra seguridad y nuestros empleos por mayores ganancias corporativas», dijo en un comunicado Fletcher, quien calificó los camiones autónomos como peligrosos. «Continuaremos luchando para asegurarnos de que los robots no reemplazar a los conductores humanos y que la tecnología no se utilice para destruir buenos empleos”.