GP de Fórmula 1 de Bélgica: Verstappen vuelve a ganar, y el caos reina en la escudería alpina

El arranque de la segunda mitad de la temporada de Fórmula 1 arranca con una renovada demostración de potencia por parte de Max Verstappen y Red Bull. Aunque el holandés sólo salía sexto tras un cambio de caja de cambios y las condiciones meteorológicas en Bélgica eran inciertas, Verstappen tomó la delantera tras el primera parada en boxes. Distanció a su compañero Sergio Pérez por más de 20 segundos. Charles Leclerc en tercer lugar en el Ferrari no tuvo oportunidad. Fue la tercera victoria consecutiva de Verstappen en el Gran Premio de Bélgica y la octava consecutiva esta temporada.

Pero no solo Verstappen, pero también el equipo francés Alpine causó revuelo antes de las tres semanas de descanso estival. Alpine, cuarto en el campeonato de constructores la temporada pasada, no está a la altura de las expectativas del propietario mayoritario Renault esta temporada. Es por eso que el CEO Laurent Rossi tuvo que irse hace diez días, las cosas empeoraron aún más en Spa-Francorchamps.

El día de la práctica, el director del equipo, Otmar Szafnauer, y el director deportivo, Alan Permane, fueron despedidos. Además, se anunció el cambio del director técnico Pat Fry a Williams. Szafnauer, Permane y Fry son veteranos respetados en el negocio de las carreras. En su lugar, Bruno Famin, gobernador del grupo Renault.

Ni el motor ni el coche cumplen los requisitos

El francés Famin enfatizó que solo ocupaba el cargo de manera transitoria. Si la sede de Renault decide invertir fuertemente en el compromiso nuevamente, Mattia Binotto, quien dejó Ferrari en diciembre pasado, podría ser un candidato.

En Alpine, se debe trabajar la cultura entre las partes francesa y británica del equipo. Ni el motor ni el coche de carreras cumplen con los requisitos, aunque Esteban Ocon logró el octavo lugar para despedirse de los anteriores superiores. Pierre Gasly también fue tercero en la carrera de velocidad del sábado.

El cuatro veces campeón del mundo Alain Prost encontró duras palabras para lo que parecía un acto de desesperación en Alpine Revirement: «Estoy decepcionado y preocupado». Un equipo de carreras necesita una estructura simple, separada de un organigrama industrial. Acusó al anterior tomador de decisiones Rossi de “incompetencia”.

Szafnauer lamenta la falta de tiempo

Szafnauer, que vino del ex equipo Force India el año pasado, habló originalmente de un plan para cien carreras. Pero el Gran Premio número 33 es el final para el estadounidense. Szafnauer lamentó la falta de tiempo. Pero la paciencia es una de las virtudes menos desarrolladas en el automovilismo.

El ingeniero Famin, que fue ascendido a vicepresidente de Motorsport en Renault hace solo tres semanas, habló vagamente de diferentes objetivos. Desde hace tiempo se sabe que Szafnauer se estaba desgastando en las luchas internas por el poder. Actualmente le falta éxito. Alpine ha sido superado por McLaren y Aston Martin, y la brecha con la cima es cada vez más grande. También el poker transfer perdido en torno al veterano Fernando Alonso y se culpa a Szafnauer del talento de Oscar Piastri.

Si un nuevo plan maestro sigue las condiciones caóticas, debería ser la última oportunidad que tenga el equipo Alpine. Aún no se ha decidido nada sobre la visión, lo que apunta a una acción instintiva. Alpine sigue rogando por una exención de la FIA, la asociación mundial de automóviles, para ajustar el motor, hasta ahora parece estar rezagado con respecto a la competencia.

Alternativamente, la gerencia de Renault podría decidir vender el equipo de carreras. Szafnauer, que permaneció en el puesto de mando hasta el final del domingo, anunció que volvería a las carreras de Gran Premio lo antes posible, ya que se perdería la competición. Las intrigas apenas.