SIR – Después del febrero más seco registrado y un marzo húmedo, la escasez de agua ya es noticia (Cartas, 7 de abril).
Essex, donde vivo, es el segundo condado más poblado del Reino Unido y uno de los más secos. No se ha construido un nuevo embalse aquí desde 1954, aunque Abberton, construido antes de la guerra, se ha ampliado recientemente.
Todo el mundo sabe que la situación es insostenible y se nos dice que el cambio climático agravará aún más la situación a medida que se pronostican lluvias más bajas. Los países en partes áridas del mundo, como Arabia Saudita e Israel, han adoptado durante mucho tiempo la desalinización como una forma de satisfacer sus necesidades de agua. ¿Por qué no se usa más en este país?
Martín Enrique
Buena Pascua, Essex
SEÑOR – Seguramente es de sentido común que si la población de un país aumenta, el uso del agua también aumentará.
Se pueden tomar ciertas medidas para reducir el uso del agua a través de mejores hábitos de uso y una mayor reducción de las fugas, pero estas son insignificantes en relación con el requisito de aumentar la infraestructura de suministro de agua. Prohibir las duchas de hidromasaje (Cartas, 4 de abril) es la típica reacción de un gobierno que no ha sabido planificar.
eric gibbons
Dunfermline, Fife
SEÑOR: Me sorprendió un poco no ver ninguna mención de la recolección de agua de lluvia en su informe sobre la escasez de agua (“Prohibir las duchas a presión no resolverá la crisis del agua en Gran Bretaña”, 7 de abril).
Tengo un depósito subterráneo de 1.200 litros y bomba conectada a un grifo exterior. También está conectado a un sistema de riego, que usa el agua de manera más eficiente que una manguera debido a la evaporación reducida.
Se debe incentivar a los constructores de viviendas para que instalen los sistemas, ya que el agua también se puede utilizar para fines de «aguas grises», como los inodoros.
petirrojo centavo
Londres W12
SEÑOR: Vivo en un área donde la presión del agua es el mínimo indispensable dentro de los requisitos legales y Wessex Water no tiene ningún incentivo para mejorarla. Por lo tanto, tengo una ducha de hidromasaje.
Mis abluciones se completan más rápida y eficientemente de lo que serían de otro modo, y no creo que use más agua que una ducha normal. Esto contrasta con mi inodoro de «ahorro de agua», que puede necesitar tres descargas para completar la tarea que realiza mi inodoro convencional con una sola descarga.
clifford baxter
Warham, Dorset
SEÑOR: Los proveedores de agua de Gran Bretaña suben los precios, obtienen grandes beneficios para la empresa y los accionistas, vierten miles de litros de desechos inmundos en nuestros ríos y mares en lugar de reciclarlos y luego nos dicen que no debemos usar duchas a presión. No es de extrañar que nos enojemos tanto por la forma en que se permite que las empresas funcionen en este país.
Juana Emerson
Perranarworthal, Cornualles
Despierta semana de vacaciones
SEÑOR – Sonreí cuando leí el informe de Nick Trend (Viajes, 8 de abril) sobre los problemas relacionados con los viajes en las horas punta.
Hasta principios de la década de 1990, las ciudades industriales del norte de Inglaterra tenían vacaciones escalonadas en junio y principios de julio. Estas se llamaban las semanas de velatorios y cada área tenía su propia quincena cuando los molinos y los negocios, y en realidad pueblos enteros, cerraban.
Cuando era niño en la década de 1960, todavía recuerdo la emoción de hacer cola para subir a los autobuses y trenes de excursión para viajar a Blackpool o Scarborough. Viajar más lejos a Paignton o Ilfracombe significaba un viaje nocturno de 12 horas. Una vez allí, era bastante habitual encontrarse con vecinos de casa paseando por el paseo marítimo.
Aunque el cierre de las fábricas de algodón afectó la popularidad de los velorios festivos, las autoridades educativas dieron la campanada de muerte exigiendo que los niños asistieran a la escuela para las evaluaciones y los exámenes durante todo el período de verano.
Supongo que el calendario escolar de hoy disuadiría cualquier regreso a las vacaciones regionales escalonadas.
Gilly Reece-Jones
Puente Sowerby, Yorkshire del Oeste
SEÑOR: Cuando se aprobó Crossrail, nos dijeron que significaría un enlace conveniente y rápido al aeropuerto de Heathrow desde Essex, Kent y Berkshire, pero esto no ha sucedido.
En cambio, un pasajero de Colchester o Chelmsford con una maleta grande y otras maletas se enfrenta a múltiples cambios de tren y plataforma, sin baños a bordo y los trenes se detienen en todas las estaciones. Una vez en la estación de Liverpool Street, se necesitan largas caminatas entre las plataformas existentes y los trenes Crossrail.
Tal como están las cosas, todavía es necesario que los pasajeros usen taxis o pasen la noche antes de volar en un hotel del aeropuerto, a un costo de alrededor de £ 200, simplemente porque Crossrail no es confiable e inconveniente.
Juan Pritchard
Ingatestone, Essex
Dentaduras peligrosas
SEÑOR – Hace sesenta años visité a un expatriado que administraba una mina de bauxita en la selva en el norte de Ghana.
Durante la cena le pregunté si estaba preocupado por sus pertenencias personales cuando se fue de licencia. “Ay, no”, respondió. “Dejo mis dientes postizos en la mesa del comedor (Cartas, 4 de abril), con la amenaza de que van a atacar a cualquier ladrón”.
Aparentemente, esta artimaña le había servido bien durante varios años.
Roberto hickman
Andover, Hampshire
doctores en huelga
SIR: Yo era un médico junior en la década de 1970 (Cartas, 8 de abril), trabajaba alrededor de 60 horas a la semana y era asalariado, lo que significaba que no había horas extras después de trabajar un fin de semana de 48 horas o un turno de 24 horas, simplemente los lunes libres para dormir. , luego cuatro días completos más de trabajo. Sentí que era un privilegiado y que estaba en una curva de aprendizaje empinada, ya que estaba estudiando para especializarme en anestesia.
Había firmado el juramento hipocrático el día de la graduación y una de las promesas que hicimos fue no hacer daño. Si estos médicos jóvenes y arrogantes piensan que una huelga no dañará a los pacientes (informe, 6 de abril), e incluso posiblemente causará muertes innecesarias, no deberían seguir una carrera en medicina.
Si están preparados para trabajar duro y obtener más calificaciones, pueden esperar ganar al menos £ 150,000 al año en 10 años.
Dr. Bryan Goodrich
Poole, Dorset
SIR – El Dr. Russel Steele (Cartas, 8 de abril) dice: “Me temo que la medicina ya no es la verdadera vocación que alguna vez fue”.
Ahí yace el problema. La medicina es ahora un trabajo de trabajo y debe ser remunerado adecuadamente y administrado como cualquier otra ocupación.
Dr. Paul Hadle
Bury St. Edmunds, Suffolk
SIR – Los pacientes que esperan la dispensación de medicamentos antes del alta no son nuevos (Cartas, 6 de abril). Cuando comencé como médico de hospital subalterno en 1981, era un problema común: veía pacientes sentados junto a sus camas, completamente vestidos, listos para irse a casa, pero esperando su medicamento. Cuando éramos jóvenes, las enfermeras nos acosaban para que obtuviéramos la receta antes, pero no importaba lo rápido que se enviaba, los medicamentos siempre llegaban tarde.
Cuando me jubilé en 2016, todavía era un problema en todos los hospitales en los que trabajaba y las enfermeras me recibieron con un encogimiento de hombros cansado que intentaba llevar a los pacientes a casa.
Dra. Hilary Aitken
Kilmacolm, Renfrewshire
reparaciones reales
SEÑOR – Entonces el rey Carlos no descarta hacer reparaciones por trata de esclavos (informe, 7 de abril). Hasta mediados del siglo XVIII, la decapitación era aceptada y común. ¿Los descendientes de los ejecutados también deben recibir reparación?
Oliver Parsons
Chalfont San Pedro, Buckinghamshire
SEÑOR – ¿Qué se puede ganar con sancionar la investigación de la conexión entre la monarquía y la trata de esclavos? No puedo imaginar que la reina Isabel II haya accedido a un ejercicio tan inútil.
robin carril
Devizes, Wiltshire
SEÑOR – Me alegró ver que el rey Carlos está haciendo uso del abrigo de su padre (informe, 5 de abril). Mi hija empezó a trabajar en Londres poco después de la muerte de mi madre. Los básicos de su guardarropa de trabajo incluyen un par de abrigos, chaquetas y bufandas de mamá, junto con algunos viejos suéteres de cachemira.
El alto alquiler y la deuda estudiantil serían razón suficiente para reutilizar estas piezas antiguas de calidad, pero el placer de reutilizarlas, para ella y para mí, no tiene precio. Y se ve fabulosa.
Julia Churchley
Kingsbridge, Devon
Problemas de desempeño
SIR – Robert Sprague relata algunos de los desafíos que enfrenta cuando asiste a conciertos (Cartas, 4 de abril). Debería intentar actuar cuando los que están en la primera fila se están abanicando con su programa y golpeando sus pies fuera de sincronía con la música.
glen ballard
Finchampstead, Berkshire
Las carreteras suaves darán a los ciclistas la oportunidad de competir
SIR – Martin Brown (“Meagre Road Repairs”, Cartas, 7 de abril) plantea un buen punto sobre el estado de las vías públicas.
Este agosto, Escocia albergará el Campeonato Mundial de Ciclismo UCI 2023, y Stirling será la sede de tres días de la disciplina de contrarreloj individual. Los cursos acaban de ser lanzados y resulta que se llevarán a cabo en las carreteras que utilizo para mi propio entrenamiento ciclista.
No estoy del todo sorprendido, ya que las superficies de las carreteras en esta zona han ido mejorando en los últimos meses y esto despertó mis sospechas. Así que a todos los involucrados, mi más sincero agradecimiento por el buen asfalto. Yo también estoy deseando que lleguen los eventos.
jim prentice
Stirling
SEÑOR – Los usuarios de automóviles en la Ciudad de México, de los cuales yo soy uno, se ven obligados a desviarse, no solo para evitar los baches, sino para evitar aplastar las plantas florecientes que un ecoguerrero urbano ha plantado en muchos de ellos.
Por lo que he visto, las autoridades avergonzadas están tomando medidas, reparando tanto los baches como su reputación.
Tom Wingate
Ciudad de México, México
SEÑOR: Al igual que Jinnie Edwards (Cartas, 6 de abril), vivimos en Cheshire East y nos hemos quejado durante mucho tiempo del estado de las superficies de nuestras carreteras locales. Sin embargo, unas vacaciones recientes en el norte de Devon nos han demostrado que Cheshire East no es único en este sentido. Las carreteras de North Devon son aún peores, hasta el punto de que los residentes locales han erigido sus propias señales de tráfico que dicen: «Baches más adelante, quítese la dentadura postiza, ajuste los tirantes del sostén».
ricardo sunderland
Capilla de Holmes, este de Cheshire
SIR – Una solución al problema de los baches del país podría ser un nuevo reality show de televisión. Equipos de celebridades podían competir para ver quién podía reparar la mayor cantidad de agujeros en un día de la manera más imaginativa.
Seguramente esta idea no podría ser peor que los reality shows encargados estos días, ni resultar en peores reparaciones.
graeme brierley
Puente de Sutton, Lincolnshire
SIR – El éxito de nuestra economía se basa en un sistema vial eficiente, incluidas las carreteras locales. Es hora de que se reconozca y se financie adecuadamente su importancia vital. No podemos permitir que se deterioren hasta el punto en que se vuelvan inservibles para su propósito.
roberto verde
Farnham, Surrey
SEÑOR: Hablar de baches me retrotrae a nuestros días en un territorio británico de ultramar, donde la necesidad de pagar sobornos para la construcción de nuestra nueva e impresionante carretera hizo que no se construyera tan sólidamente como se había planeado. Los visitantes siempre se sorprendían de la forma en que conducíamos, no en línea recta sino en zig-zag para evitar los enormes baches.
diana jones
Londres N12
Cartas al editor
Solo aceptamos cartas por correo postal, fax y correo electrónico. Incluya el nombre, la dirección, los números de teléfono del trabajo y de la casa.
DIRECCIÓN: 111 Buckingham Palace Road, Londres, SW1W 0DT
FAX: 020 7931 2878
CORREO ELECTRÓNICO: [email protected]
SIGA: Telegraph Letters en Twitter @LettersDesk