Gran Bretaña y Francia han anunciado que han puesto en marcha planes para evitar un mayor caos fronterizo.
En una declaración conjunta el viernes, Phil Douglas, director general de la Fuerza Fronteriza y Brigitte Lafourcade, subdirectora general de Police Aux Frontieres, dijeron que los dos países están “trabajando en estrecha colaboración” para apoyar el flujo fluido del tráfico.
Se produce después de que decenas de miles de familias vieran arruinados sus viajes a través del Canal el fin de semana pasado por atascos de tráfico y retrasos de varias horas, atribuidos a la escasez de agentes fronterizos franceses y un grave accidente en la M20 coincidiendo con las vacaciones escolares.
El Sr. Douglas y la Sra. Lafourcade dijeron: “Francia y el Reino Unido han estado trabajando en estrecha colaboración en los últimos días para prepararse para la gestión de nuestra frontera compartida durante el período actual de aumento del tráfico de pasajeros.
“Tanto Police Aux Frontieres como UK Border Force, en asociación con los operadores portuarios, han implementado planes en los controles yuxtapuestos en ambos lados del Canal este fin de semana para maximizar los flujos de pasajeros.
“Francia y el Reino Unido continuarán trabajando juntos intensamente para apoyar la fluidez de la carga y los pasajeros a través del Canal durante el período de verano y más allá”.
La Oficina del Gabinete dijo el viernes que los funcionarios del Reino Unido y Francia han tenido discusiones periódicas esta semana sobre el caos de los viajes.
Ahora han establecido un nuevo «Grupo de Trabajo Técnico de Pasajeros Reino Unido-Francia», que se reunirá semanalmente durante el verano para evitar más interrupciones para los pasajeros que viajan a ambos lados del Canal.
También se han implementado controles de tráfico para mantener transitables las carreteras alrededor de Dover y Folkestone, dijo la Oficina del Gabinete.
Más temprano el viernes, varias carreteras principales en todo el Reino Unido se vieron afectadas por la congestión, lo que afectó a los turistas que se dirigían al sur y suroeste de Inglaterra.
Esto se debió a una combinación de los primeros días de transición para los alquileres de vacaciones durante las vacaciones escolares de verano en Inglaterra y Gales, una huelga ferroviaria, los Juegos de la Commonwealth en Birmingham y el comienzo de la temporada de la Liga de Fútbol en Inglaterra.
Se recomienda a los conductores que viajan en Kent y sus alrededores que planifiquen con anticipación, ya que es probable que este fin de semana esté extremadamente ocupado.
Carreteras Nacionales
La AA puso su primera «advertencia de tráfico ámbar» el viernes y el sábado entre las 11 a. m. y las 3 p. m.
La mayor parte de la M25 estaba congestionada, mientras que la M5 en dirección suroeste estaba experimentando tráfico de arranque y parada.
Los atascos también eran lentos en las secciones en dirección oeste de la M4 hacia Bristol, el intercambio M55/M6 cerca de Preston, Lancashire, la M42 al este de Birmingham, la M60 y la M62 en Manchester y la A64 hacia York.
Sin embargo, los temores de que se repitieran los horrendos retrasos de la semana pasada en las carreteras que se acercan al puerto de Dover y Folkestone resultaron infundados.
En Dover y Folkstone, la operación fue mucho más fluida el viernes, con P&O Ferries diciendo que «no había colas en los controles fronterizos y el tráfico fluía libremente a través del puerto».
El director ejecutivo del puerto de Dover, Doug Bannister, dijo el jueves que los controles fronterizos franceses contarán con «todos los recursos», lo que marcará una «diferencia fundamental».
El puerto espera recibir unos 140.000 pasajeros, 45.000 automóviles y 18.000 vehículos de carga entre el jueves y el domingo.
National Highways, que administra las autopistas de Inglaterra y las principales carreteras A, dijo: “Se recomienda a los conductores que viajan en Kent y sus alrededores que planifiquen con anticipación, ya que es probable que este fin de semana esté extremadamente ocupado.
“La operación de contraflujo de Brock sigue vigente en la M20 y es parte de una serie de medidas para mejorar la resiliencia de Kent y garantizar el flujo fluido del tráfico a través de la región en caso de interrupción de los servicios a través del Canal de la Mancha”.
Jack Cousens, jefe de política de carreteras de la AA, dijo: “Si bien este tráfico pesado es una frustración para muchos, aquellos que trabajan para la industria turística británica deberían estar encantados de que tantos quieran pasar sus vacaciones en casa y explorar lo mejor que Gran Bretaña tiene para ofrecer. .
“La única luz brillante ha sido el sureste, donde tanto Dover como Folkestone tienen poco o ningún retraso.
“Sin embargo, mañana estará aún más ocupado, por lo que los conductores que planean salir a la carretera deben estar preparados para el tráfico de paradas y arranques.