El director general de la RATP, Jean Castex, afirmó “carácter bastante excepcional” de la automatización total de la línea 4 del metro de París durante la inauguración, el viernes 19 de enero. Se trata de un modelo que pretende extender a otras líneas en las próximas décadas, incluida la 13.
“Hay muy pocas empresas de transporte en el mundo que sean capaces de automatizar las líneas existentes”dio la bienvenida al ex primer ministro Emmanuel Macron.
En construcción desde 2016, la línea 4 pasó a ser 100% automática el 17 de diciembre y ahora todos los trenes se controlan desde una nueva estación de control centralizada. Construido a principios del siglo XX.mi siglo, la segunda línea más transitada de la red (con cerca de 700.000 pasajeros diarios) se convierte así en la segunda línea existente automatizada, después de la línea 1 en 2012. La línea 14, puesta en servicio en 1998, fue automática desde su construcción.
“El ministro que soy está claramente aquí esta mañana para enviarnos felicitaciones”declaró Christophe Béchu, ministro de transición ecológica. “Renovar una línea de 115 años con estas características es realmente algo único en el mundo. »
“Sólo RATP es capaz hoy en el mundo de automatizar una línea sin cerrarla”
Valérie Pécresse, presidenta de la autoridad regional de transportes (IDFM) de Ile-de-France Mobilités, por su parte, agradeció a la RATP y a la empresa Siemens por haber logrado cumplir con este “Desafío industrial colosal” manteniendo el tráfico ferroviario. “Creo que hoy en día sólo RATP es capaz en el mundo de automatizar una línea sin cerrarla”ella añadió.
La línea 13 ha sido designada como la próxima línea existente que se automatizará para 2030. Presenta “desafíos adicionales”en particular por sus dos ramas y su “carga de pasajeros extremadamente pesada”señala Farida Omari, directora de operaciones de ampliación y automatización de la línea 4.
También se están realizando estudios para decidir sobre la futura automatización de las líneas 7, 8 y 9, según Valérie Pécresse. Las conclusiones se darán a conocer en las próximas semanas. “Seguiremos automatizando las líneas existentes porque además aporta fiabilidad, comodidad y seguridad”declaró el presidente del IDFM.