Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.
Atrás quedaron los días en que Elon Musk, el antiguo Dogefather, podía agregar miles de millones de dólares en nueva capitalización de mercado a Tesla o Dogecoin simplemente encadenando unas pocas palabras en una publicación en X. Ahora, Elon Musk casi nunca piensa en Dogecoin. a pesar de que actualmente se está disparando – a medida que el espacio criptográfico en general recibe un fuerte viento de cola de la fortaleza de Bitcoin – mientras concentra todas sus energías en Tesla, que continúa luchando a pesar de que el megamillonario lo arroja todo, incluido el proverbial fregadero de la cocina, a su persistente Problema de demanda anémica.
La débil demanda de vehículos eléctricos de Tesla
$TSLA -7% hoy porque a los inversores les preocupa que las entregas del 1T puedan estar muy por debajo de las expectativas de WS. TSLA Mgmt indicó en la llamada de ganancias del 4T que el crecimiento del volumen del año fiscal 24 sería “notablemente menor” que el crecimiento del volumen del año fiscal 23 del +38%. ¿Qué es notablemente más bajo? The Street pronostica TSLA FY’24… pic.twitter.com/fG00sxO3cl
—Gary Negro (@garyblack00) 5 de marzo de 2024
Al anunciar sus ganancias para el cuarto trimestre de 2023, Tesla anunció que la tasa de crecimiento de sus entregas de vehículos eléctricos en 2024 sería «notablemente menor» que el aumento interanual del 38 por ciento registrado en el año fiscal 2023. Wall Street actualmente espera que los vehículos eléctricos gigante registró un crecimiento de sólo el 16 por ciento en sus entregas anuales. Aun así, hay indicios de que las ventas de Tesla en el primer trimestre de 2024 no cumplirán las expectativas de consenso de 475.000 unidades, y que durante todo el año lograrán registrar un crecimiento de ventas de sólo el 10 por ciento, una cifra que no corresponde a una empresa que supuestamente en una etapa de hipercrecimiento.
tesla $TSLA Las ventas de automóviles fabricados en China caen por segundo mes consecutivo a 60.365 en febrero, una disminución del 15,5% con respecto a enero y una caída interanual del 18,87%.https://t.co/GNZkpS8iFE
– Motor de Wall St (@wallstengine) 4 de marzo de 2024
En primer lugar, las ventas de vehículos eléctricos Tesla fabricados en China se desplomaron por segundo mes consecutivo en febrero a sólo 60.365 unidades, lo que corresponde a una disminución interanual del 18,87 por ciento. Si bien el Año Nuevo chino probablemente influyó, la cifra de ventas no cumplió con las expectativas de consenso de Wall Street que ya habían tenido en cuenta la pausa relacionada con las fiestas.
Tesla solía tener un problema con las olas de entrega en Europa. Los primeros dos meses representaron una pequeña porción de las ventas trimestrales. Ellos arreglaron esto. Los meses ahora se dividen de manera más equitativa. Por lo tanto, aunque enero+febrero de 2024 será mayor que enero+febrero de 2023, el primer trimestre de 2024 será menor que el primer trimestre de 2023. pic.twitter.com/Zvdn4fYvhG
– Troy Teslike (@TroyTeslike) 2 de marzo de 2024
A continuación, también se espera que Tesla registre un crecimiento anual negativo en las ventas en Europa. Críticamente, esto fue antes de un incendio provocado en Giga Berlin que ahora ha detenido la producción durante los próximos días, y se espera que las reparaciones cuesten alrededor de 100 millones de euros.
$TSLA La Gigafábrica europea cerca de Berlín detuvo la producción y se quedó sin electricidad después de lo que dijo el CEO @Elon Musk Calificó un presunto ataque incendiario «extremadamente tonto» que incendió una torre de electricidad cerca del sitio el martes por la mañana, según @Reuters. https://t.co/cGQXUCFhKK https://t.co/ag6tc8AuEA
– no recargar (@thudderwicks) 5 de marzo de 2024
Este ataque incendiario no podría haber llegado en peor momento para Tesla, y Elon Musk parece visiblemente molesto, después de haber etiquetado a los perpetradores como los «ecoterroristas más tontos de la Tierra».
¿Qué está haciendo Tesla para contrarrestar esta debilidad de la demanda?
NOTICIAS: Tesla dio a conocer nuevos incentivos en China el viernes.
Los clientes que recojan inventarios existentes de sedanes Modelo 3 y SUV Modelo Y a finales de marzo tendrían derecho a un máximo de 34.600 yuanes (4.807 dólares) en incentivos. https://t.co/Ci9q5VTQrv
– Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 1 de marzo de 2024
No mucho, francamente hablando. Para deshacerse de los elevados inventarios en Giga Shanghai, el gigante de los vehículos eléctricos ofrece ahora incentivos por valor de 4.807 dólares a los compradores del sedán Modelo 3 o del SUV Modelo Y.
TESLA SUBE PRECIO DEL MODELO Y DE LARGO ALCANCE A $48990 DESDE $47990 – SITIO WEB
– Primer graznido (@FirstSquawk) 1 de marzo de 2024
Mientras tanto, para contrarrestar parcialmente el impacto en sus márgenes, Tesla ha aumentado el precio del Modelo Y LR en 1.000 dólares en Estados Unidos.
NOTICIAS: A partir del 1 de marzo de 2024, todos los clientes que reciban un nuevo @Tesla antes del 31 de marzo de 2024 y entreguen su vehículo existente recibirán 5,000 millas Supercharging gratis (8,000 km).
Las millas de supercarga caducan después de dos años a partir de la fecha de entrega. pic.twitter.com/NbBnaIHLtw
– Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2 de marzo de 2024
La compañía también ofrece 5.000 millas de sobrealimentación gratuitas a los clientes de EE. UU. que compren un vehículo Tesla nuevo antes del 31 de enero de 2024.
Esta noche hemos aumentado radicalmente los objetivos de diseño del nuevo Tesla Roadster.
Nunca habrá otro coche como este, si es que se le puede llamar coche.
– Elon Musk (@elonmusk) 28 de febrero de 2024
Finalmente, dado que se espera que el Cybertruck entre en producción en volumen recién en 2025, Elon Musk está tratando de hacer aquello en lo que normalmente sobresale: generar diversión basada en exageraciones. El CEO de Tesla ahora ha comenzado a centrarse en el Roadster EV, retrasado durante mucho tiempo, después de que la bomba Optimus Robot aparentemente siguió su curso. Según el cronograma indicado por Musk, el producto más nuevo de Tesla se dará a conocer en 2024 y entrará en producción en 2025.
La opinión de Wall Street
Goldman mantiene el PT de Tesla en 220 dólares y el PT de Rivian en 13 dólares.https://t.co/9ENFiGx3TO
– Motor de Wall St (@wallstengine) 5 de marzo de 2024
Goldman Sachs ha arrojado luz sobre los problemas de Tesla en una nueva nota de inversión, retratando la estrategia actual de la compañía de recurrir a recortes de precios que destruyen los márgenes para estimular la demanda con una luz menos que estelar:
“Si bien nuestro análisis muestra que una reducción de precios del 1% generalmente se correlaciona con un aumento bajo de un dígito en el volumen en la parte principal del mercado, estimamos que los recortes incrementales de precios de base amplia para el Model 3/Y serían negativos para las ganancias en dólares en al menos en el corto plazo”.
Los problemas de Tesla son multifacéticos y se derivan de una menor publicidad en torno a sus productos, un aumento fenomenal de la competencia en China y un cambio creciente en el comportamiento de los consumidores hacia los híbridos en lugar de los vehículos eléctricos.
Eso es $TSLA culpar a alguien más que a ellos mismos. Ninguna otra empresa hace eso.
—Gary Negro (@garyblack00) 5 de marzo de 2024
Por su parte, Tesla ha tratado de echarle la culpa a todo, desde las altas tasas de interés hasta los volubles consumidores, pero el hecho es que la compañía necesita urgentemente una profunda introspección.
EL ÚLTIMO AÑO:$TSLA -27%$DOGE +115%
Nada tiene sentido. Por eso exactamente tiene mucho sentido.
-Heisenberg (@Mr_Derivatives) 5 de marzo de 2024
Después de todo, cuando Tesla ha bajado un 27 por ciento en lo que va de 2024 y Dogecoin ha subido un 100 por ciento, es probable que existan claras deficiencias idiosincrásicas.