Si bien muchas de las llamativas demostraciones de movilidad y transporte que se llevan a cabo en CES tienden a ser más… aspiracionales, el transportador de carga eléctrico de Honda, el Vehículo de Trabajo Autónomo (AWV), pronto podría encontrar uso en terrenos aeroportuarios como el El vehículo eléctrico robótico avanza hacia operaciones comerciales.
Honda presentó por primera vez el AWV como parte de su demostración de movilidad complementaria en CES 2018 y luego se asoció con la firma de ingeniería Black & Veatch para desarrollar aún más la plataforma. El AWV de segunda generación era capaz de ser pilotado de forma remota o seguir una ruta preestablecida mientras evitaba obstáculos de forma autónoma. Podría transportar casi 900 libras de material a bordo y remolcar otras 1,600 libras, tanto dentro como fuera de la carretera. Esos prototipos de segunda generación pasaron incontables horas transportando materiales de construcción de un lado a otro a través de un sitio de trabajo de construcción de paneles solares de 1,000 acres, tanto individualmente como en equipos, como parte del proceso de desarrollo.
En marzo pasado, Honda presentó el AWV de tercera generación con mayor capacidad de carga, mayor velocidad máxima, batería más grande y mejor evitación de obstáculos. El martes, Honda reveló que se está asociando con la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto para probar su último AWV en el Aeropuerto Pearson de la ciudad.
Los vehículos robóticos comenzarán sus residencias recorriendo los perímetros de los aeródromos, utilizando cámaras montadas y una IA a bordo, revisando vallas e informando sobre cualquier agujero o intrusión. La compañía también está considerando probar el AWV como herramienta FOD (desechos de objetos extraños) para mantener las pistas despejadas, como transportador de componentes de aeronaves, transportador de personas o remolcador de carros de equipaje.
El AWV es sólo una pequeña parte de los esfuerzos generales de electrificación de Honda. El fabricante de automóviles está cambiando rápidamente su enfoque de la combustión interna a los motores eléctricos con planes de lanzar un SUV de tamaño mediano totalmente eléctrico, así como casi una docena de modelos de motocicletas EV para 2025, y desarrollar un sedán EV con Sony. Pero lo más importante es que Motocompatco está regresando.