honda está probando minúsculo coches autónomos en Japón que están destinados a atraer a personas mayores y jóvenes por igual. Los llamados “dispositivos de micromovilidad” forman parte de Honda intentar diversificarse hacia aquellos que ya no pueden conducir por sí mismos o no están interesados en los automóviles, como los ancianos o los miembros de la Generación Zde acuerdo a Bloomberg.
Japón actualmente está pasando por una escasez de trabajadores a medida que la gente se jubila y sale de la fuerza laboral; muchos de ellos ya no pueden conducir por sí mismos al trabajo y se han retirado de los entornos sociales por la misma razón. Los pequeños AV de Honda podrían ayudar a las personas mayores a reinsertarse en la sociedad y también ayudarlos a recuperar su movilidad de manera segura con CiKoMa y WaPOCHI de Honda, que son automóviles de pasajeros y un robot que rastrea y ayuda a los peatones a navegar en un entorno determinado.
honda cita el envejecimiento de la población de Japón, la disminución de la tasa de natalidad y la pandemia mundial como algunas de las razones por las que ve la necesidad de vehículos eléctricos y autónomos pequeños, que las personas puedan llamar e incluso depender para el transporte básico.
Honda recientemente comenzó a probar su dispositivo de micromovilidad en parques públicos en Japón, donde el fabricante de automóviles dice IA automotriz tiene dificultad para viajar por caminos y caminos poco claros. El modelo para cuatro pasajeros que se está probando es uno de los modelos AV más grandes, conocido como CiKoMa, pero Honda planea fabricar versiones para uno o varios pasajeros de estos microautomóviles para 2030. Bueno, los «dispositivos» serían más apropiados ya que las personas no conducir estos en el sentido tradicional.
Los pasajeros simplemente llamarán a CiKoMa y esperarán mientras el automóvil se dirige solo hacia el pasajero utilizando un conjunto de hardware de inteligencia artificial, que incluye conjuntos de cámaras que eliminan la necesidad de mapas de alta definición. CiKoMa no dependerá de mapas o servidores que transmitan datos remotos; el diminuto coche robot se basará en sensores para producir datos locales que se analizan de forma inmediata y constante para ayudarlo a «decidir» una ruta e incluso hacer sugerencias. Está más cerca de lo que muchos considerarían un verdadero conducción autónoma coche; la gran diferencia es que las diminutas máquinas de Honda no son fácilmente reconocibles como automóviles.
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En su estado actual, los micro AV de Honda se parecen más a carros de golf o UTV. Pero Honda cree que estas máquinas tienen un lugar en las ciudades y entornos urbanos del futuro. carros de golf han demostrado ser útiles en ciertos entornos fuera del campo de golf, incluso en los EE. UU., donde los autos pequeños son cada vez menos populares.
De hecho, conducir (o ser conducido) un carrito de golf entre vehículos grandes en la vía pública parece un desastre a punto de ocurrir. Pero Honda dice que así es como se ve la movilidad para todos: una mezcla de EV y AV conducidos por personas que todavía están interesadas y son capaces de conducir por sí mismas, digamos, en un honday una línea de dispositivos de micromovilidad capaz de reconocer jinetes o usuarios a través de la vista y la biometría.
Honda dice que CiKoMa y WaPOCHI incluso podrán tener intercambios «similares a los humanos». No está claro si Honda podrá desarrollar estos dispositivos en ocho cortos años, pero, al menos, es bueno saber que el espíritu de ASIMO vive en estos robots.
