Con el tiempo, y cuantos más coches eléctricos se construyan y vendan, más baratos deberían ser los precios. Pero especialmente en el segmento inicial con precios de compra más bajos, los conductores eléctricos tienen que pagar mucho más por la ventaja ambiental. Eso no cambiará en el corto plazo, como revela un destacado gerente de Honda. A menos que los fabricantes se atrevan a dar el siguiente paso.
Autos eléctricos sin ventaja de precio: Honda ve tiempos difíciles por delante
Especialmente gracias a la bonificación ambiental, los autos eléctricos no solo fueron y son la alternativa más respetuosa con el medio ambiente a los autos con motores de combustión para muchos compradores, sino también los más baratos. Al menos eso es cierto en un cierto rango de precios. Sin embargo, es particularmente el caso de los coches pequeños y compactos. Todavía es difícil conseguir un buen trato. Los motores de combustión equivalentes suelen ser más baratos.
Además de eso, el bono ambiental disminuirá en unos meses, mientras que los precios de compra no solo en la caja del supermercado, sino también para los autos eléctricos, actualmente solo conocen una dirección: más hacia arriba. Que Los autos eléctricos pronto serán más baratos que los motores de combustiónDave Gardner, vicepresidente de ventas de Honda America, no lo ve venir.
La razón: «No creemos que la tecnología actual de iones de litio sea la solución a largo plazo. Las baterías de estado sólido cambiarán las reglas del juego para nosotros” (Fuente: The Drive a través de Insideevs). Honda no está solo en esto, muchos fabricantes de automóviles y baterías están investigando baterías de estado sólido listas para la producción en serie. Los beneficios, además de una carga más rápida y un mayor alcance, son menores costos de batería.
Hasta ahora, solo el pequeño Honda e es totalmente eléctrico:
Finalmente Stromer barato: las baterías de estado sólido deberían traer el cambio
En Honda, deben asegurarse de que los autos eléctricos a precios de nivel de entrada estén «cerca de lo que cuesta un buen auto». Pero tomará un tiempo hasta entonces. Todavía no hay un momento en el que pueda tener lugar el cambio a las baterías de estado sólido. No es de esperar que Honda sea más rápida que la competencia.
Por ejemplo, NIO no planea un alcance extremadamente largo para el ET7 hasta 2024. La limusina eléctrica será el primer modelo del fabricante chino en llegar a Alemania este año. Honda, por su parte, ya tiene un coche eléctrico en el mercado: el Honda e. Sin embargo, todavía no se ha convertido en un gran volador. Todavía se esperan otros modelos. En la carrera por la batería de estado sólido, es probable que Honda se quede muy atrás.