Con Honda comenzando a tomar el camino de la electrificación total para sus modelos estadounidenses, el fabricante de automóviles japonés necesitaba una planta de baterías cerca de sus instalaciones. Ahora, LG Energy Solutions y Honda formaron una empresa conjunta para construir una planta de baterías a solo una hora al sur de su centro de investigación y desarrollo en Raymond, Ohio, para suministrar a Honda las baterías que necesita para sus futuros modelos BEV, como el Honda Prologue 2024 desarrollado conjuntamente con GM (que, por cierto, utiliza la tecnología de batería Ultium de GM fabricada en una empresa conjunta con LG).
LG y Honda llegaron a un acuerdo para construir una nueva planta de baterías en el condado de Fayette. Cada compañía está invirtiendo $ 3.5 mil millones en total para el JV, pero se proyecta que eventualmente sume $ 4.4 mil millones antes de su finalización. La construcción de la instalación debería comenzar a principios de 2023 y, si todo sigue según lo previsto, la planta estará terminada en 2024. Para 2025, debería generar alrededor de 40 GWh (gigavatios hora) de capacidad de batería al año de tipo bolsa de iones de litio. células. Ese es el período de tiempo en el que Honda comenzará a producir y vender sus propios vehículos eléctricos para los EE. UU. Para 2026, la e:Architecture de Honda estará completamente desarrollada y la producción debería comenzar alrededor de 2025.
Para LG, la empresa conjunta de Honda se sumará a su creciente constelación estadounidense de instalaciones y asociaciones de baterías. Hace apenas un año, Stellantis y LG propusieron una empresa conjunta para una planta de baterías en América del Norte, mientras que las baterías Ultium de GM son todas producidas por LG. Parece que LG se está convirtiendo en el gran jugador más reciente en el mercado de baterías EV, especialmente porque SK Innovations tuvo algunos problemas el año pasado con la Comisión de Comercio Internacional de EE. UU. La USITC estableció una orden de exclusión de 10 años que prohíbe a SK importar sus baterías EV de iones de litio en los EE. UU. después de que LG presentara una denuncia de que SK le robó secretos comerciales de baterías EV.