Armados con esponjas y cepillos, cuatro empleados ferroviarios pasaron la mayor parte del día limpiando la pintura de dos trenes en el depósito de la estación principal de trenes de Innsbruck. La limpieza de un solo juego generalmente toma de cuatro a cinco horas. «Se deben usar solventes especiales para que las mangueras de freno no se dañen o las marcas relevantes para la seguridad no se eliminen», explica el portavoz de prensa de ÖBB, Christoph Gasser-Mair.
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ÖBB ya ha tenido que pagar decenas de miles de euros para eliminar los grafitis de los trenes en Tirol este año. En toda Austria, el daño es incluso de alrededor de un millón de euros al año. “Por eso, este tipo de delitos se denuncian sistemáticamente y se reclaman los daños causados”, subraya Gasser-Mair.
Peligro mortal
Lo que los propios fumigadores aparentemente desconocen es el peligro en el que se están poniendo. Gasser-Mair: «Incluso si viaja por vías aparentemente no utilizadas, no se puede descartar que el trabajo de maniobras se realice allí por la noche. Por no hablar de las líneas de alta tensión”.