HOT ROD presenta la edición del 75.º aniversario en SEMA Show 2022

Como parte de nuestra celebración de los 75 años de HOT ROD, Amanda Busick presentó un panel de colaboradores y miembros del personal legendarios de HOT ROD, que discutieron la historia de HOT ROD y lo que depara el futuro. Los asistentes al SEMA Show 2022 pudieron presenciar la presentación de la edición de enero de 2023 de CARRO CALIENTEy reciba una copia gratuita para ser firmada por el editor en jefe (EIC) John McGann y atropellado anfitrión (y mucho más) David Freiburger.

Para abrir el panel de discusión, Amanda Busick le preguntó a John McGann qué inspiró la idea de poner el Ford roadster de 1932 de Gray Baskerville en la portada. Con 75 años de historia para recordar, elegir un tema y un auto (o autos) de portada no fue una tarea sencilla. Inicialmente, la idea de McGann era recrear la primera portada de Revista HOT RODpero eso se había hecho para el 50 aniversario con un roadster construido por Roy Brizio.

Tal vez podría volver a usar un tipo de letra antiguo y darle a la edición del 75 aniversario una sensación clásica que se remonta a las eras de los trineos de plomo o los autos de gran potencia. No, ya lo hicieron para el 45 aniversario de HOT ROD. ¿Qué tal una combinación de choques automovilísticos controlados de antiguos autos de portada o autos de Drag Week? No, no, nada de eso se sentía bien. En el fondo de su mente, John siempre tenía la idea de que tu viejo papá* ’32 adornaba la portada de Revista HOT ROD Edición del 75 aniversario. «Elegí el Ford Roadster ’32 de Gray Baskerville para la portada del 75.º aniversario porque honra el pasado de HOT ROD. Es un verdadero modelo económico, construido como un conductor, y ha estado en todo el país, nunca en un remolque. Es un inspiración para todos nosotros», dijo McGann.

*Nota del editor: Gray Baskerville a menudo se refería a sí mismo como «tu viejo papá» en sus escritos.

Podría decirse que el Ford ’32 de Baskerville es uno de los autos sobrevivientes más importantes en el mundo de los autos deportivos en la actualidad. Originalmente construido como un auto de arrastre por Paul Horning, el Roadster se consideró demasiado pesado para competir y se convirtió en un auto de calle, pero Horning murió en un accidente de motocicleta antes de que pudiera divertirse en el Ford 283 y Powerglide. .

Paul Horning era el mejor amigo de Gray Baskerville, y le compró el automóvil a la madre de Horning en 1966 y procedió a conducirlo a todas partes, todos los días, hasta 1981, cuando compró un Ford Ranger (gran gusto en camionetas, Sr. Baskerville), afirmando que no No quiero que ningún tipo de Hollywood estrelle su auto. A pesar de que ya no lo conducía todos los días, Gray todavía conducía su ’32 a la oficina de HOT ROD en Los Ángeles los viernes, ya todas las tiendas y constructores que visitaba.

El viejo roadster rojo era muy conocido en lugares como El Mirage y Bonneville, ya que Baskerville asistía a esos eventos todos los años. Lo crea o no, el viejo Roadster rojo nunca ha estado en un remolque, ya que Gray cree firmemente que los autos están hechos para ser conducidos. Cuando se acercaba al final de su vida, Baskerville decidió regalarle el ’32 a su viejo amigo Jim Shelton. Jim estuvo de acuerdo en mantener el auto como estaba y no dejar que se ensuciara de polvo en un garaje o que lo mimaran y lo remolcaran para exhibirlo.

Jim Shelton y su hijo Chris se han mantenido fieles a los últimos deseos que Gray tenía para su amado Ford Roadster. El viejo Ford tiene casi 300,000 millas en la actualidad, y Jim aún lo conduce a cualquier lugar que pueda, incluso a El Mirage, donde Wes Allison (cuyas imágenes han adornado más CARRO CALIENTE portadas que cualquier otro fotógrafo en la historia) capturó maravillosamente el espíritu del hot-roding el verano pasado en el famoso lecho seco del lago.

Después de que John McGann y David Freiburger explicaran la importancia del hot rod de Baskerville a la multitud del SEMA Show 2022, Amanda Busick guió la conversación hacia el momento favorito de cada panelista en su historia con HOT ROD. Para David Freiburger, quien expresó cuán importante ha sido para él en su carrera mantener el legado del fundador de HOT ROD, Robert E. Petersen, les dijo a los asistentes al SEMA Show 2022 que fue el rediseño completo de la revista en 2004 lo más significativo para él. «Fui el último editor de Revista HOT ROD conocer personalmente a Robert E. Petersen. Sentí el peso de tener que tomar todo lo que él había hecho pero llevarlo al futuro y asegurarme de que la marca estaba haciendo todo lo que necesitaba», dijo Freiburger.

David Kennedy, actual director de contenido multimedia de la NHRA, quien asumió el cargo de Freiburger como EIC de CARRO CALIENTE cuando atropellado y la otra programación de video original de MotorTrend apenas comenzaba a despegar, dijo: «Cuando heredé las llaves de David Freiburger, me dijeron: ‘Esta es una marca que puede hacer cualquier cosa, asegúrese de hacer las cosas que ninguna otra marca puede hacer . ‘» Continuó explicando que la imagen de un portaaviones apareció en su mente, y era su trabajo asegurarse de que el barco nunca quedara sano y salvo en el puerto. El gran barco HOT ROD necesitaba navegar los mares inexplorados de la automobilia, y fue en esa aventura que pudo asociarse con Ken Block y Hoonigan para mostrarle al mundo el ahora famoso Mustang con tracción total, el Hoonicorn.

Evan Perkins, el HOT ROD EIC más joven en sus 75 años de historia, le dijo a la multitud de SEMA Show 2022 lo honrado que estaba de ver a Danny Thompson regresar a Bonneville para lograr el récord que su padre nunca pudo. Danny es hijo nada menos que de Mickey Thompson, ya la edad de jubilación decidió quitarle el polvo al Challenger II e ir por el sombrero negro que significa la entrada al club de las 400 mph de Bonneville. Danny Thompson no tenía ningún presupuesto y condujo el Challenger II a la sal con una camioneta (en comparación con los múltiples camiones grandes que equipos como el Speed ​​Demon de George Poteet traen a las Bonneville Speed ​​Trials), pero aun así pudo lograr su meta Perkins puso esa historia en la portada de Revista HOT RODy presentar ese problema a Danny Thompson no fue solo uno de los mejores momentos de su mandato en HOT ROD, sino también de su vida.

Los asistentes al SEMA Show 2022 escucharon de HOT ROD Garaje el anfitrión Alex Taylor, también. La corredora de carreras y creadora de contenido automotriz de 26 años le contó a la multitud cómo HOT ROD ha estado moldeando su vida y su carrera durante los últimos 15 años. Fue el Camaro de Denny Terzich, ganador de la Drag Week 2007, lo que la inspiró a ir rápido, un automóvil por el que sus padres Dennis y Debbie Taylor cambiaron un gasser Willys, y el ’67 negro dio forma a la construcción del primer automóvil de Alex Taylor, su «Badmaro» naranja. Camaro ’68. HOT ROD Drag Week es donde se curtió en las carreras de resistencia, y ahora trabaja con Lucky Costa en HOT ROD Garaje trae todo el círculo completo. «Puedo atribuir mucho de lo que me hace ser yo a la influencia de HOT ROD», dijo Taylor.

Debido a la naturaleza volátil de la industria de los medios impresos, John McGann no ha tenido la misma experiencia que EIC de CARRO CALIENTE que otros han tenido. El antiguo EIC de coche artesanal (y anfitrión de la coche artesanal serie de videos en el canal de YouTube de MotorTrend y MotorTrend+), ha tenido que lidiar con recortes presupuestarios, la cancelación de 19 marcas entusiastas y las interrupciones de una pandemia global que ha paralizado a toda la industria automotriz. Pero McGann es optimista sobre el futuro de HOT ROD. Afirmó que disfruta el desafío de encontrar contenido para llenar páginas, diseñar portadas llamativas y mantener la evolución de Revista HOT ROD en línea con la evolución de la industria y la forma en que las personas consumen contenido.

Continuando con el legado de leyendas del HOT ROD como Robert E. Petersen, Wally Parks (primer EIC de CARRO CALIENTE y fundador de NHRA), y Gray Baskerville es un peso y un desafío que todos los miembros del personal de la revista sienten hoy y se sienten honrados de soportar. La idea de Petersen al crear CARRO CALIENTE era contratar a verdaderos entusiastas y luego dejar que descubran cómo armar una revista. Es esa pasión genuina por los autos de cada colaborador durante los últimos 75 años lo que ha hecho de HOT ROD lo que es hoy. También es usted, querido lector, quien nos permite a todos continuar haciendo lo que más amamos: jugar con autos y contar las historias de las personas que los construyen. ¿Cómo se ve el futuro para HOT ROD? Obtenga la edición del 75 aniversario de CARRO CALIENTE (ya a la venta) y descúbrelo. Y asegúrese de registrarse para obtener una cuenta gratuita de Motortrend+ para acceder a más de 900 ediciones en los archivos de HOT ROD Digital, luego díganos qué quiere ver en el futuro en nuestros canales sociales.

para dar inicio a la coche artesanal Serie de videos de YouTube, los presentadores Kevin Tetz y John McGann se sumergen en la tarea de cambiar un Hemi Gen 3 por un Dodge Challenger de 1972. Y este no es un Hemi cualquiera: estamos colocando un Hellcat de 707 caballos de fuerza en el auto y colocando una de las nuevas transmisiones de cinco velocidades TKX de Tremec detrás de él. El Challenger también está recibiendo una nueva suspensión de resorte y una mejora en los frenos. El objetivo es hacer que funcione y se conduzca como un nuevo Challenger con motor Hellcat, pero con la apariencia elegante del E-Body original. Después de terminar con el episodio 1, mira EPISODIO 2 y EPISODIO 3luego regístrese en el canal de YouTube de MotorTrend para obtener más contenido excelente sobre automóviles.