Al tercer día de paro de conductores, la RATP brinda servicios de tránsito «gravemente interrumpido en la red de autobuses y tranvías», miércoles 25 de mayo, mientras que un movimiento social separado afectará a las líneas 3 y 13 del metro por la tarde.
Los planes de la RATP «en promedio siete tranvías de cada diez y solo en horas punta dependiendo de las líneas» y advierte que para los autobuses, «algunas líneas serán interrumpidas», según la cuenta de Twitter de la empresa. En las demás líneas de autobús habrá “en promedio dos de cada tres buses con variaciones según el sector”.
[Mouvement social] ⚠️ Pronóstico de 24 horas: #RATP pronostica tráfico muy interrumpido en la red para el 25 de mayo… https://t.co/EMj8dYUtBi
Están previstas tres jornadas de huelga, hasta el miércoles, a convocatoria de todos los sindicatos. A su vez, las líneas 3 y 13 de metro verán salir los últimos trenes a las 20.00 horas de cada terminal y la línea 3bis permanecerá cerrada durante todo el miércoles, según informa la web de la RATP. Este movimiento social está vinculado a las discusiones sobre la remuneración de la gestión.
Este es el tercer movimiento social en la RATP en menos de cuatro meses, después de una gran movilización por los salarios, el 18 de febrero (muy seguido en el metro y el RER), y la jornada de paro del 25 de marzo, que, por el contrario, afectó principalmente las líneas de autobús, ya que enlazaba con la siguiente entrada (1ejem enero de 2025) de la red de superficie de la RATP en régimen competitivo.
Nueva organización del trabajo prevista para el 1ejem julio
Desde hace más de un año, la RATP negocia con los sindicatos la adecuación de las condiciones laborales de sus 18.000 maquinistas (conductores de autobús y tranvía) a la apertura a la competencia. No se pudo llegar a ningún acuerdo con ninguna de las cuatro organizaciones representativas de la empresa (CGT, FO, UNSA, CFE-CGC) antes de la fecha de cierre de negociaciones fijada por la dirección, concretamente el 29 de abril.
Este nuevo triple paro viene, en cierto modo, a poner punto y final, y simbólicamente conflictivo, al fracaso de estas negociaciones. La dirección anunció a principios de mayo que tomaría medidas unilaterales.
La RATP, que por primera vez se enfrenta a licitaciones de su histórico monopolio (se pondrán en el mercado doce lotes de líneas de autobús), busca acercar sus reglas de la casa, ventajosas para sus empleados, a las reglas sociales mínimas requisitos que se impondrán a todos los operadores de París y de la periferia interior a partir de 2025. Esta nueva organización del trabajo, preparatoria del big bang competitivo, debe implantarse en la RATP el 1ejem julio.