Bruselas culpa a las «redes criminales» de contrabandistas, pero el último naufragio de un barco migrante frente a las costas de Grecia, una de las peores en los últimos años en el Mediterráneo, también revive las críticas a una «Europa fortaleza». Expresando, al igual que la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, «su profunda tristeza» ante esta tragedia, el presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, denunció el «negocio sin escrúpulos de los traficantes» y prometió llevar el tema a juicio. la agenda de la próxima cumbre de jefes de Estado y de Gobierno, los días 29 y 30 de junio en Bruselas.
Más esfuerzos para luchar contra estas «redes criminales»
La comisaria europea de Interior, Ylva Johansson, pidió «redoblar esfuerzos» para luchar contra estas «redes criminales», en cooperación con los países de salida de los inmigrantes. También destacó la necesidad de que la UE «invierta en canales legales» para la migración. Esta nueva tragedia, que podría haber causado centenares de muertos, se produce pocos días después de un acuerdo entre los ministros de la UE sobre una reforma del sistema de asilo, que preveía en particular la creación de centros en las fronteras exteriores del bloque para volver más fácilmente a de inmigrantes «seguros» de terceros países a los que se les deniega el asilo.
«Este horrible naufragio debe ser un llamado a la acción», lanzó Eftychia Georgiadi, directora de programa del Comité Internacional de Rescate (IRC) en Grecia, denunciando «el fracaso de la UE en desarrollar canales legales para la migración», que «cierra la puerta a personas que buscan protección».
Estos naufragios son «los efectos de las medidas y actuaciones» puestas en marcha desde 2015
Para Yves Pascouau, experto en temas migratorios, estos naufragios son «los efectos de las medidas y acciones» que se han puesto en marcha desde la crisis migratoria de 2015-2016, y la «construcción de un espacio protegido del resto del mundo». «. Los estados de la UE se han centrado en «el control de las fronteras exteriores, con un aumento en particular de los recursos destinados a la agencia Frontex», y en «la expulsión de personas en situación irregular», explica a la AFP. Dire «il faut ouvrir les canaux d’immigration légale, très bien. Mais aujourd’hui les Etats ne discutent pas de cette question-là ensemble. Et donc c’est un peu des incantations, la méthode Coué», juge-t- Él.
En septiembre de 2020, la Comisión Europea presentó un Pacto sobre Migración y Asilo, un paquete de reformas que espera ver adoptado en la primavera de 2024, que se refiere en particular a la solidaridad «obligatoria» pero flexible entre los países miembros en la atención de los solicitantes de asilo y al fortalecimiento de las fronteras exteriores. También está poniendo en marcha planes de acción en las principales rutas migratorias (Mediterráneo Central y Occidental, ruta de los Balcanes), previendo acuerdos con los países de origen y tránsito para prevenir las salidas y favorecer el retorno de migrantes en situación irregular a estos países.
«Esta tragedia no es una sorpresa»
«La Comisión Europea y los países de la UE continúan haciendo tratos con países con antecedentes cuestionables en materia de derechos humanos», dijo Stephanie Pope, experta en migración de Oxfam. Criticó la política de la UE de vincular la cooperación migratoria con la ayuda al desarrollo, el comercio y las cuestiones relativas a los visados. “Esta tragedia no sorprende. No es la primera vez, y no será la última. El acuerdo de la semana pasada entre los estados miembros de la UE tampoco va a resolver eso, esto alentará aún más las represiones”, estimó además Stephanie Pope. .
La eurodiputada holandesa Tineke Strik (Verdes) pidió a la UE que establezca «una misión conjunta de búsqueda y rescate en el Mediterráneo para garantizar una capacidad suficiente y ayuda inmediata». Además, el papel de Frontex en esta tragedia ha suscitado dudas. Un avión de esta agencia de la UE avistó el martes el barco de migrantes sobrecargado pero, según las autoridades portuarias griegas, no intervino porque los pasajeros «se negaron a recibir ayuda». «A las personas a bordo de un barco a la deriva no se les pregunta si quieren ayuda (…), hubiera requerido ayuda inminente», dijo Nikos Spanos, experto en incidentes marítimos internacionales, en el canal público ERT.