Los últimos años han visto pantallas automotrices explotar en tamaño. Parece que hay una carrera armamentista del tamaño de una pantalla. Datos de la IHS Markit muestra que el tamaño promedio de la pantalla de un vehículo fue de 7.7 pulgadas en 2018, y ahora se espera que tenga un promedio de 8.4 pulgadas para el próximo año. Con esas pantallas más grandes vienen cada vez menos controles físicos; Los controles digitales ocultos en los menús ahora son la norma en muchos vehículos. Algunos propietarios pueden encontrar esto molesto. Pero Hyundai está desafiando esa tendencia, como lo señaló Australia CarsGuide.
En caso que te lo hayas perdido:
El jefe de diseño de Hyundai, Sang Yup Lee, habló en la presentación del nuevo Kona y reveló algo sorprendente: Hyundai pone deliberadamente controles físicos en sus vehículos como medida de seguridad contra los controles digitales. Hay controles físicos incluso en sus modelos más lujosos en la marca Génesis.
“Hemos utilizado los botones físicos de manera bastante significativa en los últimos años. para mi, el seguridadLos botones relacionados tienen que ser una tecla dura”, dijo Lee. Hyundai elige especialmente centrarse en los controles físicos para los controles de clima y la radio.
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El razonamiento de la compañía es simple. Lee dijo que Hyundai elige mantener los controles físicos simplemente porque las pantallas digitales pueden ser una distracción para el conductor. Tener que apartar la mirada de la rueda para profundizar en algún menú solo para cambiar la estación de radio satelital es peligroso. Lee habló hasta el punto de usar los sentidos de uno con controles físicos.
“Cuando estás conduciendo, es difícil controlarlo. TEsta es la razón por la cual, cuando se trata de una tecla dura, es fácil detectarla y sentirla”, él dijo.
En lo que se refiere al futuro, Lee dijo que Hyundai se compromete a mantener los botones físicos, al menos hasta su Aparecen los vehículos autónomos. Dijo que la autonomía del Nivel 4 vendría con controles de teclas suaves, botones que se pueden programar para tener múltiples funciones en lugar de controlar una sola función. Entonces, si bien es mejor para los diseñadores tener un interior limpio y sin botones, los fabricantes de automóviles toman nota y siguen el ejemplo de Hyundai. Educación físicaople quiere botones en los coches.