Si hay algo que a los fanáticos de los autos extraños les gusta más que los autos extraños, es el Motocompo. Para quien no esté familiarizado con esta creación, el Motocompo fue un lindo ciclomotor plegable que podría caber en la parte trasera de las Honda de los 90. Fue diseñado para usar cuando su automóvil no pudo llegar a la ciudad debido a restricciones de tráfico o estacionamiento. Ahora, esta maravillosa creación ha sido resucitada por una startup japonesa.
Llamado Icoma Tatamal, el renacido Motocompo fue presentado en el Consumer Electronics Show en Las Vegas a principios de esta semana. Es totalmente eléctrico y ofrece un alcance de 18 millas y una velocidad máxima de 25 mph.
Cuando salga a la venta a finales de este año, el Tatamal estará alimentado por una batería de 12 Ah acoplada a un motor de 600 W conectado a una rueda de 6,5 pulgadas en la parte trasera. En la parte delantera, hay una rueda de 10 pulgadas para ayudar a absorber un poco mejor los golpes y saltos en el camino.
Pero lo que realmente hace el tatamal destacar entre la multitud es su capacidad de plegado. Icoma dice que se doblará al tamaño de una maleta y cabe debajo de su escritorio en el trabajo o en la cajuela de su automóvil.
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Para hacer esto, el manillar se puede guardar en la carrocería y las ruedas delanteras y traseras también se pueden plegar. Esto significa que el ciclomotor puede plegarse desde 39″ de alto, 48″ de largo y 25″ de ancho, hasta 27″ de alto, 27 ” de largo y 10” de ancho. Y eso significa que sería lo suficientemente pequeño como para registrarse en la mayoría de los vuelos transatlánticos, lo cual es bueno.
Sin embargo, hay un área en la que este ciclomotor podría tener dificultades para pasar por el check-in, y ese es su peso. Al igual que con todos los vehículos eléctricos, el Tatamal es más pesado que sus contrapartes a gasolina. Dónde el motocompo original Con un peso de solo 99 libras, el Tatamal pesa 110 libras gracias a esas baterías.
Pero tener esas baterías integradas significa que puede usar la bicicleta como un paquete de energía de emergencia para cargar su teléfono a través de USB o ejecutar algo más grande con una salida de CA dedicada. es básicamente lo mismo que el F-150 Lightning en este sentido, ¿verdad?
Si a ti, como a mí, te gusta el aspecto de este pequeño munchkin, Icoma dice que este no es solo un concepto tecnológico para presumir en una feria comercial. Todavía está en desarrollo, pero debería salir a la venta a finales de este año.
Cuando lo haga, el Motocompo del futuro tendrá un precio de alrededor de $ 4,000 según TechCrunch. Y eso lo pone en la misma liga que algunos scooters y bicicletas eléctricas bastante elegantes.
Entonces, ¿es este el modo de transporte eléctrico para usted? Y, de ser así, ¿cómo lo utilizarías en tu día a día?