¡Bienvenidos a la edición 6.38 del Informe Rocket! Ed Dwight estuvo cerca de unirse al cuerpo de astronautas de la NASA hace más de 60 años. Con un título en ingeniería aeronáutica y experiencia como piloto de pruebas de la Fuerza Aérea, Dwight cumplió con los requisitos para convertirse en astronauta. Fue uno de los 26 pilotos de pruebas que la Fuerza Aérea recomendó a la NASA para la tercera clase de astronautas en 1963, pero no fue seleccionado. Ahora, el hombre que se habría convertido en el primer astronauta negro finalmente tendrá la oportunidad de volar al espacio.
Como siempre, agradecemos los envíos de los lectores y, si no quiere perderse ningún número, suscríbase utilizando el cuadro a continuación (el formulario no aparecerá en las versiones del sitio compatibles con AMP). Cada informe incluirá información sobre cohetes pequeños, medianos y pesados, así como un vistazo rápido a los próximos tres lanzamientos del calendario.
Ed Dwight nombrado para el próximo vuelo humano de Blue Origin. Blue Origin, la compañía espacial de Jeff Bezos, anunció el jueves que Ed Dwight, de 90 años, quien casi se convirtió en el primer astronauta negro en 1963, será una de las seis personas que volarán al espacio suborbital en el próximo vuelo New Shepard de la compañía. Dwight, un capitán retirado de la Fuerza Aérea, piloteó aviones de combate militares y se graduó en la escuela de pilotos de pruebas, siguiendo una carrera profesional familiar como la de muchos de los primeros astronautas. Estaba en una lista corta de candidatos a astronauta que la Fuerza Aérea proporcionó a la NASA, pero la agencia espacial no lo incluyó. Fueron necesarios 20 años más para que el primer estadounidense negro volara al espacio. El boleto de Dwight con Blue Origin está patrocinado por Space for Humanity, una organización sin fines de lucro que busca ampliar el acceso al espacio para todas las personas. Cinco pasajeros que pagarán se unirán a Dwight para el vuelo de ida y vuelta de aproximadamente 10 minutos hasta el borde del espacio sobre el oeste de Texas. Felicitaciones a Space for Humanity y Blue Origin por hacer que esto suceda.
Regreso al vuelo … Esta misión, denominada NS-25, será la primera vez que Blue Origin vuele con pasajeros humanos desde agosto de 2022. Blue Origin aún no ha anunciado una fecha de lanzamiento para NS-25. En un lanzamiento sin tripulación el mes siguiente, una falla en el motor destruyó un propulsor New Shepard y dejó en tierra el programa de cohetes suborbitales de Blue Origin durante más de 15 meses. New Shepard regresó al vuelo el 19 de diciembre en otro vuelo de investigación, nuevamente sin nadie a bordo. Como sugiere el nombre de la misión, este será el vuelo número 25 de un cohete New Shepard y el séptimo vuelo con personas. Blue Origin tiene una historia de celebridades y pioneros de la aviación voladora. En el primer vuelo humano con New Shepard en 2021, entre los pasajeros se encontraban el fundador de la compañía, Jeff Bezos, y la famosa aviadora Wally Funk. (presentado por EllPeaTea)
Vuelva a visitar la explosión del cohete Astra en 2020. En marzo de 2020, mientras el mundo estaba bajo las garras de COVID, Astra hizo estallar un cohete en la remota Alaska y no quería que nadie lo viera. Un nuevo vídeo publicado por TechCrunch muestra el vehículo Rocket 3 de Astra explotando en su plataforma de lanzamiento. Este fue uno de varios reveses que han puesto de rodillas a la startup. La explosión, que ocurrió en el Complejo del Puerto Espacial del Pacífico de Alaska, fue simplemente reportada como una «anomalía» en ese momento, un término de la industria para prácticamente cualquier problema que se desvíe del resultado esperado, informa TechCrunch. Las imágenes satelitales del lugar de lanzamiento mostraron cicatrices de quemaduras, lo que sugiere una explosión, pero las imágenes publicadas esta semana confirman la realidad del evento. Este fue el primer cohete de clase orbital de Astra y explotó durante un ensayo de abastecimiento de combustible.
Una muestra de lo que vendrá … Astra finalmente voló su pequeño lanzador de satélites Rocket 3 siete veces, pero sólo dos de los vuelos alcanzaron la órbita. Esto llevó a Astra a abandonar su programa Rocket 3 y centrarse en desarrollar un cohete más grande, el Rocket 4. Pero el futuro de este nuevo cohete está en duda. Los cofundadores de Astra están privatizando la empresa después de que su valor de mercado y el precio de sus acciones se desplomaron, y no está claro hacia dónde irá la empresa a partir de ahora. (enviado por Ken el contenedor)
El plan de Rusia para “restaurar” su industria de lanzamiento. Yuri Borisov, jefe de la agencia espacial rusa Roscosmos, ha esbozado una estrategia para que Rusia recupere una posición dominante en el mercado mundial de lanzamientos, informa Ars. Esto incluirá el desarrollo de un reemplazo parcialmente reutilizable para el cohete Soyuz llamado Amur-CNG. La empresa de vuelos espaciales del país también está trabajando en propulsores «ultraligeros» que incorporarán un elemento de reutilización. En una entrevista publicada en el sitio web de Roscosmos, Borisov dijo que espera que Rusia tenga una «flota completamente nueva de vehículos espaciales» para el período 2028-2029. Rusia ha discutido anteriormente planes para desarrollar el cohete Amur (el GNC se refiere al propulsor, metano licuado). El vehículo multimotor se parece algo al cohete Falcon 9 de SpaceX en que los diseños preliminares incorporaron patas de aterrizaje y aletas de rejilla para permitir un aterrizaje motorizado en la primera etapa.
Razón para dudar … La industria de lanzamiento de Rusia era líder mundial hace un par de décadas, cuando los precios eran baratos en relación con los cohetes occidentales. Pero el cohete de carga pesada Proton está a punto de retirarse debido a las preocupaciones sobre su confiabilidad, y el todavía confiable Soyuz ahora está excluido del mercado global después de la invasión rusa de Ucrania. En las décadas de 2000 y 2010, la posición de Rusia en el mercado fue suplantada por el cohete europeo Ariane 5 y luego por el Falcon 9 de SpaceX. Roscosmos anunció originalmente el programa de cohetes de medio alcance Amur en 2020 para un vuelo inaugural en 2026. Desde entonces, el cohete ha Enfrentó un retraso de casi año tras año en su primer lanzamiento de prueba. Lo creeré cuando lo vea. El único cohete nuevo y grande que Rusia ha desarrollado en casi 40 años, el prescindible Angara A5, todavía lanza cargas útiles ficticias en vuelos de prueba una década después de su debut.