El rendimiento de la batería de los coches eléctricos ha sido hasta ahora un importante punto de crítica. Ahora VW está causando revuelo con una batería nueva. Esto podría significar un gran avance para la movilidad eléctrica.
Un nuevo prototipo de batería deja en la sombra a las actuales baterías de coches eléctricos. (Fuente: Weltblick/depositphotos.com)
- Volkswagen está desarrollando un prototipo de batería de estado sólido junto con la empresa estadounidense Quantumscape.
- En comparación con las baterías de iones de litio habituales en la actualidad, estas se componen de electrolitos sólidos en lugar de líquidos.
- Con ello se pretende lograr un rendimiento y una capacidad significativamente mayores.
El corazón de un coche eléctrico es la batería y al mismo tiempo su mayor punto de crítica. Los largos tiempos de carga y la corta autonomía son problemas a los que se enfrentan a menudo los fabricantes de coches eléctricos. Además, al igual que un teléfono celular, la batería se desgasta con el tiempo y por tanto pierde capacidad de almacenamiento. Sin embargo, eso podría cambiar en el futuro, ya que la nueva tecnología de baterías está causando revuelo.
Más potencia y capacidad gracias a la batería de estado sólido
Volkswagen, junto con el desarrollador estadounidense de baterías Quantumscape, ha desarrollado una batería de estado sólido que se dice que tiene una vida útil mucho más larga en comparación con las baterías de iones de litio comunes actualmente. Así, un prototipo logró más de 1.000 ciclos de carga, lo que corresponde a unos 500.000 kilómetros recorridos, según explicaron las empresas al Handelsblatt. Además, después de esta actuación, el 95 por ciento de la capacidad de la batería aún debería estar disponible.
En comparación, los fabricantes de coches eléctricos ofrecen actualmente garantías del 70 al 80 por ciento de la capacidad original de la batería después de una media de 180.000 a 200.000 kilómetros recorridos. Por lo tanto, el rendimiento alcanzado por el prototipo de batería de WV y Quantumscape es significativamente mayor y podría representar una verdadera innovación.
En las baterías de iones de litio habituales en la actualidad se utilizan electrolitos líquidos. Por el contrario, la batería de estado sólido de VW y Quantumscape se compone de electrolitos sólidos. Este debería tener una densidad de energía significativamente mayor y un tiempo de carga más rápido.
La producción en serie no tardará en 2026
Hasta el momento se trata de un prototipo que pretende mostrar lo que es posible con la nueva tecnología. Queda por ver cuándo se utilizará realmente la innovación en baterías en los vehículos de serie. Para ello están previstas más series de pruebas en los próximos años. La producción en serie no debería comenzar hasta 2026 como muy pronto.
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