DB Netz AG tiene la intención de cerrar la ruta del corredor entre Salzburgo y Kufstein durante un total de nueve fines de semana en marzo y abril. Sin embargo, unos 30 trenes de larga distancia conectan Vorarlberg y Tirol con el resto de Austria. Además, la ruta para el tráfico internacional de larga distancia, como la conexión directa entre Zúrich y Viena, es de gran importancia, enfatizaron en sus cartas el consejero provincial tirolés René Zumtobel (SPÖ) y su homólogo de Vorarlberg, Daniel Zadra (Verdes). Especialmente en los ajetreados fines de semana del Domingo de Ramos, Pascua y el feriado nacional del 1 de mayo, «se pueden esperar efectos masivos en decenas de miles de pasajeros en el tráfico de larga distancia», dice Zadra.
Miedo a una reducción de la oferta
Zumtobel también teme que el tráfico se desvíe a la carretera debido a la reducción de los servicios y el viaje en tren más largo. Los trenes Westbahn no podrían operar en absoluto, los de la ÖBB solo por desvío vía Zell am See. Además, el 70 por ciento de los trenes hacia y desde Múnich se cancelarían en los días en cuestión. El enfoque de DB «ignora las necesidades de los pasajeros de larga distancia austriacos e internacionales. No hay otra explicación para el hecho de que el tráfico en la ruta del corredor se detenga por completo en los fines de semana más concurridos del año”, criticó Zumtobel.
Por lo tanto, el trabajo de construcción debe realizarse de manera que los efectos sobre los usuarios ferroviarios sean lo más pequeños posible. «Por favor, vuelva a revisarlo minuciosamente, gracias», escribió Zadra al miembro de la junta de DB Netz. El objetivo debe ser restringir el tráfico de forma menos severa cambiando la planificación del sitio de construcción. El tráfico debe mantenerse al menos durante los fines de semana de mayor actividad. Zumtobel también solicitó un «programa modificado» en el sentido de una solución respetuosa con el clima y el cliente ferroviario.
Por favor, compruebe de nuevo a fondo, ¡gracias!
Consejero provincial de Vorarlberg, Daniel Zadra (Verdes)
ÖBB también está tratando de optimizar los tiempos de construcción
La ÖBB dijo a la APA que la ruta estaba bajo la soberanía de Deutsche Bahn. Tiene un conocimiento básico del trabajo de renovación. Al mismo tiempo, la ÖBB enfatizó que se trata de un corredor muy importante que conecta el este y el oeste de Austria lo más rápido posible. En caso de bloqueo, el tráfico de trenes dentro de Austria tendría que desviarse a través de Zell am See, lo que significa un viaje de 80 a 90 minutos más para los pasajeros. Se ven afectados diferentes números de trenes, a veces todos, en todos los fines de semana de marzo y abril. Están en contacto con DB y están tratando de optimizar los tiempos de construcción en interés de los pasajeros. También se ofrecerá un servicio de autobús de reemplazo.