No existe una fuente de energía perfecta, nada que impulse nuestros vehículos sin algún tipo de trampa. Considere el hidrógeno. Durante décadas se ha defendido como una alternativa valiosa al petróleo, incluso si los contratiempos relacionados con la infraestructura siempre parecen impedir que alcance su máximo potencial. Sin embargo, parece haber un queda un poco de espacio para los vehículos propulsados por hidrógeno incluso en un mundo dominado por baterías eléctricas. Pero una nueva investigación indica que la acumulación de hidrógeno podría tener efectos adversos en el clima, no muy diferentes del combustible que debe reemplazar.
En caso que te lo hayas perdido:
El estudio fue realizado por la Universidad de Princeton y la Asociación Nacional Oceánica y Atmosféricaación El hidrógeno reacciona con otra molécula llamada radical hidroxilo (OH) que, por sí solo, normalmente reduce la acumulación de gases de efecto invernadero en la atmósfera. Los investigadores descubrieron que una vez que se supera un cierto umbral de emisiones de hidrógeno, el OH no puede hacer su trabajo, lo que lleva a una sobreabundancia de metano. De Diario de ciencia y tecnología:
El radical hidroxilo también reacciona con gas hidrógeno en la atmósfera. Y dado que cada día se genera una cantidad limitada de OH, cualquier aumento en las emisiones de hidrógeno significa que se usaría más OH para descomponer el hidrógeno, dejando menos OH disponible para descomponer el metano. Como consecuencia, el metano permanecería más tiempo en la atmósfera, extendiendo sus impactos de calentamiento.
Según Bertagni, los efectos de un pico de hidrógeno que podría ocurrir a medida que se expandan los incentivos gubernamentales para la producción de hidrógeno podrían tener consecuencias climáticas para el planeta durante décadas.
“Si emites algo de hidrógeno a la atmósfera ahora, conducirá a una acumulación progresiva de metano en los años siguientes”. [postdoctoral researcher at High Meadows Environmental Institute Matteo] dijo Bertagni. «Aunque el hidrógeno solo tiene una vida útil de alrededor de dos años en la atmósfera, todavía tendrá la retroalimentación de metano de ese hidrógeno dentro de 30 años».
En el estudio, los investigadores identificaron el punto de inflexión en el que las emisiones de hidrógeno conducirían a un aumento del metano atmosférico y, por lo tanto, socavarían algunos de los beneficios a corto plazo del hidrógeno como combustible limpio. Al identificar ese umbral, los investigadores establecieron objetivos para gestionar las emisiones de hidrógeno.
Es fundamental que las emisiones de hidrógeno se mantengan por debajo de ese punto de inflexión, incluso si se utiliza para reemplazar ampliamente los combustibles fósiles. Por supuesto, los vehículos con pilas de combustible de hidrógeno solo emiten vapor de agua, pero la clave aquí es que siempre hay fugas en el proceso de producción y transporte. Y si se filtra suficiente metano e hidrógeno juntosbueno, es mejor que hayas quemado gasolina.
“La gestión de las tasas de fuga de hidrógeno y metano será fundamental”, dijo Bertagni. “Si tiene solo una pequeña cantidad de fuga de metano y un poco de fuga de hidrógeno, entonces el hidrógeno azul que produce realmente podría no ser mucho mejor que usar combustibles fósiles, al menos durante los próximos 20 a 30 años”.
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Así que tal vez sea bueno que los fabricantes de automóviles no se apresuren a producir automóviles con celdas de combustible de hidrógeno en masa. Tal vez. La producción de litio deberá multiplicarse por seis para 2035 para respaldar la cantidad de vehículos eléctricos que los fabricantes planean construir, es probable que la electricidad muy caro por la noche y los camiones grandes que funcionan con baterías necesitarán estaciones de carga abastecido con la energía de una pequeña ciudad para permanecer en el camino. Mientras tanto, Los combustibles electrónicos sintéticos siguen siendo exorbitantemente baratos porque el proceso para crearlos es notablemente ineficiente, e incluso si eso no fuera cierto, aún contaminarían el aire de la ciudad tan gravemente como los reales. No hay respuestas faciles aqui.