Dos investigadores murieron la semana pasada después de que un vehículo experimental con componentes híbridos adaptados se incendiara en Nápoles, anunciaron las autoridades el jueves.
Maria Vittoria Prati, investigadora del Consejo Nacional de Investigación de Italia, murió el lunes debido a complicaciones de quemaduras de tercer grado, según Reuters. Su colega, un aprendiz de investigación llamado Fulvio Filace, murió en la madrugada del jueves. La causa exacta del incidente aún se desconoce y está bajo investigación, continúa Reuters:
Tanto Prati como Filace fueron hospitalizados «en condiciones muy graves», pero «había más esperanza de salvar» a Filace «dada su corta edad», dijo el portavoz, Pietro Rinaldi.
“Pero no fue suficiente”, agregó.
Los fiscales de Nápoles están tratando de averiguar qué causó la explosión, pero su investigación por el momento no se dirige a ningún sospechoso específico, dijo la agencia de noticias ANSA.
Expresando «gran conmoción y dolor» por las muertes, el [National Council of Research] dijo el jueves que había iniciado una auditoría interna y que estaba cooperando con las investigaciones.
A principios de esta semana, el CNR rindió homenaje a Prati como “un investigador brillante” y “una autoridad en el campo del estudio de las emisiones y el uso de combustibles alternativos”.
El objetivo del proyecto Life-Save es agregar componentes de propulsión híbridos, incluidos motores eléctricos y baterías, así como paneles solares para una contribución de energía adicional, a los automóviles con motor de combustión interna. Life-Save ha recibido financiación del Programa Life de la Comisión Europea, que se describe a sí mismo como el “Instrumento de financiación de la UE para el medio ambiente y la acción climática”. Un grupo de la Universidad de Salerno llamado eProInn (Innovación en energía y propulsión) tuvo un «papel de liderazgo» en el desarrollo, informó la agencia de noticias.
A partir del jueves por la tarde, El sitio web de Life-Save fue desactivado con un mensaje de condolencias para Prati y Filace, citado a continuación y traducido a través de Google:
Expresamos nuestro más sentido y doloroso pésame a las familias del Ing. Maria Vittoria Prati y el estudiante de grado Fulvio Filace para el trágico epílogo. Una oración por ellos y una sentida solidaridad con todos los que los conocieron y amaron.
— Los socios del proyecto Life-Save
Anteriormente eProInn había estado probando un Fiat Punto como prototipo, según una instantánea de una versión anterior del sitio web de Life-Save por Máquina de regreso. Este Punto tenía paneles solares en el techo y el capó, y el equipo afirmó que el kit probado en ese automóvil podría «aplicarse a todos los vehículos convencionales de tracción delantera» y que «los costos de inversión son mucho más bajos que los de la compra de un vehículo híbrido de fábrica”.